Per descomptat, els llums són un element clau a la conducció nocturna, però també es recomanen durant el dia. Per això, el manteniment i el funcionament ha de ser sempre correcte.
Disposar d'una bona il·luminació és fonamental per a la seguretat de tots els usuaris de la via i, per això, els vehicles tenen diferents tipus de llums. Com dèiem, els fars no només serveixen per veure de nit, també són imprescindibles per ser vistos en condicions de poca visibilitat com pluja, boira, túnels, etc.
Amb l'electrificació, un dels elements que es van desenvolupar al llarg del segle XX, es van començar a utilitzar làmpades incandescents als automòbils, un avenç important en els tipus de llums i en la seguretat en relació amb les metxes de llum que oferien les llanternes.
Actualment, els vehicles estan obligats a incloure una sèrie de llums. Les destinades a il·luminar la trajectòria del conductor són els llums de posició, els llums diürns, els llums d'encreuament i els llums de carretera, que es poden classificar segons el tipus de bombeta utilitzada. A continuació, et presentem els diferents tipus de làmpades, quant a llums per a automòbils:
Halogen
Actualment són els més estesos, els de tecnologia més antiga i els més senzills de fabricar i per tant els més econòmics. El seu abast lluminós supera els 100 metres, per la qual cosa el 1962, després de la seua introducció, van suposar una gran revolució pel que fa a làmpades incandescents.
La bombeta halògena és molt similar a la que podem trobar en una bombeta de filament estàndard. Són com les bombetes tradicionals que es fan servir a les llars, amb la diferència que al seu interior en pots trobar una de gas que et permet multiplicar la capacitat lumínica.
xenó
Estes llums tenen una funció i construcció diferent. No tenen un filament intern, sinó dos elèctrodes que generen electricitat i escalfen el gas xenó que es troba al llum, semblant al d'un llum fluorescent convencional.
Un altre gran avenç pel que fa a les llums dels automòbils. La llum de xenó proporciona fins a tres vegades més llum que l'halògena amb un consum molt menor d'energia. I encara que són força més cars que estes, la seua vida útil es triplica.
LED
La tecnologia LED es va introduir a la primera dècada del segle XXI als automòbils. Este tipus de llums s'utilitzen tant per a òptiques auxiliars com per a frens, per a llums intermitents o llums diürnes, estes darrers obligatoris per a tots els vehicles fabricats a Europa des de febrer de 2011.
Esta tecnologia es basa en la unió de diversos díodes de llum molt petits, en comparació dels sistemes anteriors. Els seus avantatges són òbvies: baix pes, possibilitat d'organitzar-los en pràcticament qualsevol format que es vulgui, baixíssim consum energètic i, sobritot, una vida útil enorme, al voltant de les 10.000 hores.
Desplega tota la seua capacitat d'il·luminació quasi a l'instant i habilita funcions com la il·luminació adaptativa, que atenua o augmenta la il·luminació, o els sistemes antienlluernadors automàtics.
Conclusió
El preu dels fars d'última generació és molt elevat en comparació dels sistemes halògens o de xenó, i normalment, en cas d'avaria, requereixen una substitució completa, encara que les seues possibilitats i prestacions són inabastables pels sistemes tradicionals.
Les principals causes de la falta o insuficiència de làmpades incandescents solen ser degudes a oxidació per contacte o cable de terra solt; sobriescalfament del llum; component de baixa qualitat; nivell reduït d'electròlit de la bateria; curtcircuit o circuit obert, instal·lació incorrecta de llum o llum, etc.
A causa de la complexitat, no sempre és possible substituir manualment els llums quan deixen de funcionar, cal acudir a un taller especialitzat, per la qual cosa és recomanable comptar amb un bon servei d'assistència a la carretera que us puga ajudar en cas de sinistre.
