La Comissió Europea ha corregit este dijous al Govern i ha confirmat que el pla de recuperació i resiliència espanyol aprovat per Brussel·les inclou el compromís d'adoptar una llei sobri mobilitat sostenible i finançament del transport i introduir un mecanisme de pagament per l'ús de carreteres a partir del 2024, encara que fa tot just tres dies la ministra de Transports, Raquel Sánchez, ho desmentís “categòricament”.
"Entenem que el pla espanyol es refereix a un mecanisme de pagament per l'ús de les carreteres que començarà el 2024 en línia amb el principi de qui contamina, paga", ha confirmat en roda de premsa la portaveu econòmica de la Comissió, Vegeu-lo Nuyts.
La ministra de Transports va desmentir el director de la DGT
La mesura va ser anunciada fa una setmana pel director de la Direcció General de Trànsit (DGT), Pere Navarro, i desmentira posteriorment per la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, que donava per “rascada” la polèmica sorgida a torno al possible pagament d'un peatge per l'ús de les autovies a Espanya i desmentia “categòricament” que es pagués.
Tot i això, l'Executiu comunitari ha confirmat que la mesura apareix en el pla que va ser aprovat tant per Brussel·les com pels Estats membre i apareix lligat, en concret, al desemborsament del cinquè tram del pla, que puja a més de 8.000 milions d'euros.
"Avaluarem esta mesura quan aconseguim la cinquena petició de pagament d'Espanya, així que no és una discussió per hui", ha postil·lat la portaveu de la Comissió.
Així ho recull també el text del pla al qual Brussel·les va donar el seu vistiplau, on s'especifica que la mesura té l'objectiu d'“internalitzar els costos externs del transport per carretera, creant amb esta finalitat incentius per aconseguir més eficiència en este sector i propiciant una reducció de les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle”.
