Notícies d'Alacant i província

diumenge, 5 febrer 2023

Alacant implantarà l'hidrogen verd als autobusos el 2023

L'Ajuntament ha presentat els nous vehicles elèctrics per a la flota de busos municipals, coneguts com els de color vermell

L'Ajuntament d' Alacant incorporarà a partir de 2023 tots els nous autobusos elèctrics propulsats per hidrogen verd dins del pla de modernització de la flota. Amb la nova contracta, que entra en vigor el proper gener, batejada com MIA, Mobilitat Intel·ligent Alacantina, l'Ajuntament d'Alacant té el compromís de renovar tota la flota de mica en mica amb vehicles mediambientalment sostenibles.

- Publicitat -

En una primera tanda amb la nova contracta es dotarà de 23 vehicles 100% elèctrics i 18 vehicles híbrids, ha explicat el vicepresident i CEO de Vectalia, Antonio Arias, que ha presentat el nou model amb l'alcalde de la ciutat, Luis Barcala, i el regidor de l'àrea de Transports, Manuel Villar. La propulsió elèctrica és la primera vegada que es farà servir en el transport d'autobusos urbans a la capital.

Després de la incorporació immediata de la primera flota de vehicles elèctrics i híbrids, s'hi incorporaran altres energies renovables «com són l'hidrogen, l'hidrogen verd. Això són energies que aniran incorporant més endavant». En anys posteriors s'ampliaran a una quarantena els vehicles elèctrics segons allò previst en estes moments ha afegit el CEO de Vectalia.

- Publicitat -

Amb estes nous vehicles la ciutat comptarà amb 101 autobusos vermells en total, que són els municipals. Antonio Arias ha indicat que «les solucions híbrides són unes solucions molt contrastades, les solucions elèctriques són solucions que comencen ara a contrastar-se» i les opcions d'hidrogen «és una cosa que ho veurem els propers anys. Jo crec que va híbrid, elèctric i hidrogen. Este és el plantejament».

Tot i això, des de l'empresa de transports han recomanat una renovació gradual i provar diferents tecnologies. «Has de tenir una garantia que doni un funcionament del servei mínim de 16 o 18 hores al dia, aleshores el que necessites hui és una tecnologia molt contrastada. Per això l'Ajuntament planteja que es vagi fent a poc a poc què són les incorporacions». Des de l'empresa s'han provat prèviament diferents models d'autobusos per escollir el més adequat segons les prestacions que es persegueixen. Les dos marques de la nova flota és Mercedes i MAZ.

Quant a les infraestructures de recàrrega, al nou contracte es preveu l'execució tant de l'escomesa com dels carregadors necessàries per a la recàrrega de la totalitat d'autobusos elèctrics previstos, els 42 assenyalats. A més, també es contempla la instal·lació de plaques fotovoltaiques a les cotxeres per a l'autoproveïment energètic de les instal·lacions en període diürn.

El alcalde d'Alacant ha incidit que la renovació d'autobusos ha estat una de les prioritats de la nova contracta que comença al gener. «Després de 50 anys de contracta d?autobusos, hem tirat endavant esta nova contracta amb objectius absolutament centrats ja en este segle 21 pensant en el servei i les necessitats dels alacantins d'una ciutat que no tenen absolutament res a veure amb aquella ciutat fa 50 anys».

Luis Barcala també ha argumentat que s'estan provant diferents sistemes perquè el mateix mercat no pot satisfer hui dia les prestacions idònies per al transport públic en energia elèctrica. «Estem encara a nivell tecnològic lluny de poder garantir un sistema únic o un sistema preferent. Fins i tot a nivell de bateries els mateixos fabricants de bateries s'han de donar un termini per garantir el funcionament a 8 o 10 anys».

La solució passa per impulsar lús de diferents tecnologies elèctriques. «Volem veure totes les alternatives, però sempre passa pel mateix denominador comú que és la substitució dels motors de combustió per altres energies que sigan netes, afavorint per tant l'eliminació de la petjada de carboni».

Masatusa, anterior concessionària del Grup Vectalia, prova els últims anys autobusos elèctrics dels principals fabricants per determinar la solució de mobilitat idònia a les necessitats del servei a Alacant. Concretament, s'han provat entre el maig del 2021 fins a l'actualitat vehicles elèctrics dels següents fabricants: Solars Urbino 12 Electric, Volvo 7900 Elèctric, Alfabús Ecity L12 i Man Lion's City 12E i 18E. Pel que fa a autobusos moguts per hidrogen també es va provar el de CAETANO el juny de 2021, coincidint amb la presentació del projecte Hyvus al campus de la Universitat d'Alacant.

D'altra banda, l'alcalde ha reclamat a la Generalitat Valenciana que iniciï els tràmits de renovació dels autobusos interurbans, els de color blau, ja que els utilitza cada dia gran part de la població per treballar o desplaçar-se amb municipis de la comarca.

«S?està produint ara mateix ia un desfasament que no és normal en la prestació d?un servei que és comú perquè al final la línia blava, la interurbana la utilitza moltíssima gent per venir a treballar o per desplaçar-se o per venir a residir perquè treballen a municipis de la comarca i hi ha d'haver una coordinació».

Reconeix la complexitat de la tramitació d'este plec de contractació per al transport i posa a la vostra disposició «tota esta documentació que nosaltres hem tramitat per a l'adjudicació» ja que la contracta dels autobusos interurbans està caducada fa anys.

Projecte Hyvus per a una mobilitat cada cop més sostenible

L'Ajuntament participa, a través de l'empresa mixta Aigües Municipalitzades d'Alacant, al projecte HyVus, el consorci alacantí que té com a objectiu la construcció d'una estació de proveïment d'hidrogen verd que inclourà un sistema propi de producció i generació denergia neta per a la mobilitat. Este projecte, que compta amb l'aval de la Generalitat Valenciana, està promogut per Vectalia, Fotowatio Renewable Ventures, Iberdrola i Aguas de Alicante.

HyVus és un projecte integral que persegueix l'aplicació de l'hidrogen renovable com a vector «per a la descarbonització de la mobilitat de vehicles pesants a gran escala». El projecte inclou des de la generació d'energia neta (fotovoltaica), a l'autoproducció i el subministrament d'hidrogen, la transformació de flotes o la implementació de tecnologia de blockchain (cadena de blocs) «per a la traçabilitat dels certificats verds d'origen renovable».

El projecte consisteix en construir una estació de proveïment per a vehicles d'hidrogen que tindrà una connexió en directe amb una planta fotovoltaica d'almenys 2,5 megawatts de potència que subministrarà energia neta a l'electrolitzador, que és l'aparell que produeix hidrogen mitjançant l'electròlisi de l'aigua. El projecte HyVus en la fase de maduresa evitarà l'emissió de 7.392 tones de CO2 a l'any.

HyVus s'ha fixat com a objectiu «posicionar Alacant a l'avantguarda de ciutats europees amb una solució innovadora per al transport públic, així com el territori de la Comunitat Valenciana com a referent nacional al full de ruta de l'hidrogen verd a Espanya».

CatalàEspañol