La Generalitat ha adjudicat la redacció dels projectes constructius de substitució de els viaductes de l'Algar i el Mascarat de la Línia 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM d'Alacant a la UTE Ines Enginyers Consultors SL-Inserail SL per 347.735 euros, IVA inclòs.
El contracte té com a objecte fer tots els treballs previs de diagnòstic de la situació actual, necessaris per a la selecció i definició de la solució constructiva a desenvolupar.
El resultat comporta una anàlisi multicriteri de les alternatives viables, que ha de recollir factors com ara la funcionalitat, la rendibilitat, l'afecció, la vertebració de la xarxa de transports, la seguretat, la durabilitat, el manteniment, les variables socioeconòmiques, etcètera.
La redacció d‟estes projectes respon a la decisió presa entre les diferents administracions i entitats públiques implicades per assolir una alternativa consensuada que garanteixi el pas dels trens per estes dos punts de la xarxa.
Els estudis encarregats per FGV han posat de manifest que els actuals viaductes d'Algar i Mascarat, al terme municipal de Altea, necessiten inspeccions periòdiques i un sistema de monitorització contínua, en servei des de fa mesos.
Tot i això, davant la pròxima incorporació per al servei d'esta línia dels nous trens duals, de més pes, estes estructures necessiten una rehabilitació, reforç o substitució.
estes obris formen part del procés de modernització de la Línia 9 que executa la Generalitat i que tenen com a objectiu mantindre i millorar les condicions dexplotació, garantint la regularitat i la qualitat del servei amb uns estàndards similars a la resta de la xarxa de FGV a Alacant.
Acceleració dels treballs a la Línia 9
El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha anunciat recentment “l'acceleració dels treballs de modernització” de la Línia 9 del TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia) amb l'objectiu que abans d'acabar 2022 entre en servei el tram tramviari de Dénia, fet que avançaria un any l'arribada del tren a Dénia.
Per fer possible el servei que proposa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana circularien fins a Teulada els trens que ja fan el recorregut actualment, les unitats dièsel, que poden circular amb seguretat pels viaductes, com ho estan fent hui dia. Un cop estes trens arribin a Teulada, caldrà fer un transbordament als nous trens duals electrodièsel, que no suposaria temps addicional d'espera, per acabar el recorregut i arribar fins a Dénia.
El transbord esmentat és imprescindible per accedir a Dénia, el traçat del qual ja està tramviat, per on no podrien circular els actuals trens dièsel a causa de motius tècnics i d'accessibilitat.
Gata de Gorgos
D'altra banda, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitat el projecte de rehabilitació de l'estació de Gata de Gorgos de la Línia 9 del TRAM d'Alacant. El pressupost inicial és de 422.773,17 euros, IVA inclòs, i el termini d'execució és de cinc mesos.
L'estació de Gata de Gorgos va entrar en servei l'11 de juliol de 1915, coincidint amb la posada en servei del tram entre Altea i Dénia del Ferrocarril de la Marina de la Companyia dels Ferrocarrils Estratègics i Secundaris d'Alacant (ESA).
Amb l'objecte de dur a terme una rehabilitació del conjunt històric del recinte de l'estació que permeti poder posar en valor els edificis de l'estació per a usos futurs, així com per dur a terme una millora de la integració urbana, FGV ha definit els serveis a realitzar, com són el condicionament i la reforma integral de l'edifici principal que permeti la posada en servei com a estació o qualsevol altre ús que l'empresa pública estimi convenient amb la rehabilitació integral de cobertes, forjats, instal·lacions, o el condicionament i la reforma d'edificis annexos.
