El president de la Unió Empresarial de la Província dAlacant (UEPAL), César Quintanilla, ha reclamat hui al Ministeri de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana la “reforma urgent de l'A-31 entre Monforte del Cid i Villena en tots dos sentits amb l'objectiu de rebaixar l'accidentalitat i estalviar vides humanes i evitar pèrdos milionàries a sectors industrials i agrícoles.
Per a Quintanilla, "és important millorar la principal via de les mercaderies entre la província d'Alacant i el centre peninsular que utilitzen centenars d'empreses de la nostra terra i que pateixen importants pèrdos a cada embús en esta autovia o quan pateixen alguns accidents".
Des de FOPA, entitat integrada a UEPAL, s'ha assenyalat la necessitat establir un pla d'inversió que completi les necessitats de la província d'Alacant en el sentit que fixi quantitats i terminis per cobrir la necessitat de millora a la xarxa d'autovia.
En este sentit, Javier Gisbert, entén “més que justificada resoldre la situació de l'A-31, però a més és fonamental que hi haja plans concrets per a la creació del tercer carril tant a l'A-7 entre Crevillent i Múrcia, com a l'A -70, al tram entre Alacant i Elx. Una sèrie d'actuacions que s'emmarquen al decàleg d'Infraestructures de la província d'Alacant que recull el document elaborat per Ineca al seu moment.
Per a UEPAL, les xifres d'accidentalitat d'esta autovia confirmen la necessitat que els partits polítics adquireixin amb la ciutadania un compromís d'actuar que “salvi vides” i que permeti a la cinquena província d'Espanya per la seua contribució al PIB estatal unes “vies de comunicació amb els nivells de qualitat suficient perquè teixit empresarial i productiu no pateixi una important pèrdua de competitivitat que els genera una autovia que segueix en les mateixes condicions que quan es va posar en funcionament, el 1989”.
Quintanilla va recordar que el corredor del Vinalopó, que congrega un nombre importants d'empreses de diferents sectors, alguna d'elles líders als seus mercats “no pot continuar sent ignorat de manera sistemàtica per part del Govern d'Espanya, que millora vies en altres províncies a similars circumstàncies, com passa de manera similar a Alacant”.
UEPAL entén que esta autovia és la connexió directa amb el centre i el nord de la península de tota la província i que requereix més inversions. Els empresaris de la província van destacar el retard que hi ha a la connexió directa – encara sense iniciar – entre l'A-31 i l'Estació AVE de Villena, com a exemple de desatenció amb esta infraestructura.
