La estació del TRAM de Estels a Alacant obrirà les portes demà dijous, 21 de febrer, després d'un mes d'obris dels sistemes de control i circulació que permetran el creixement del trànsit tramviari i també la millora dels sistemes de seguretat. És una obra que possibilitarà a més ampliar les freqüències d'un mitjà de transport la demanda del qual ha crescut en les darreres dècades. El 2023 van ser 18 milions d'usuaris els que van pujar als vagons. Però principalment, és estratègica per emprendre l'ampliació de la xarxa, de la qual la primera obra serà la que connectarà Estels amb Renfe i serà coneguda com a Estació Central d'Alacant.
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, juntament amb la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, el president de la Diputació, Toni Pérez, i l'alcalde de la ciutat, Luis Barcala, han recorregut els túnels renovats de Estels després de fer un breu trajecte, des de l'estació de MARQ a Estels.
La Conselleria encara no ha precisat la planificació sobri quants trens més es posarien en funcionament ni quan encara que Salomé Pradas sí que ha detallat que es contractarà 50 professionals més a TRAM d'Alacant, 20 seran maquinistes i 30 més exerciran funcions variades. Esta intervenció a Estels també fa possible més rang de maniobris i ha tingut un cost de més d'1,5 milions d'euros.
L'estació de Estels de TRAM d'Alacant ha estat tancada al públic entre el 22 de gener i este 21 de febrer com a conseqüència d'estes obris d'instal·lació de la nova fuita ferroviària (unió de dos desviaments) al túnel.
Durant estes setmanes, les Línies 1 (Luceros-Benidorm), 2 (Luceros-Sant Vicent del Raspeig), 3 (Luceros-El Campello) i 4 (Luceros-Plaza La Coruña) han tingut el seu origen i destí a l'estació de Mercat , i el tancament temporal de Estels ha implicat alhora algunes petites alteracions respecte als horaris habituals.
L'actuació ha estat obligada perquè l'estació de Estels disposava de tan sols dos vies en servei, i totes dos eren necessàries per complir les freqüències establertes, encara que únicament la via 1 estava condicionada per a l'eixida de vehicles, i l'altra quedava per a l'execució de maniobris.
esta intervenció afavoreix la regularitat del servei, ja que es redueixen els efectes de possibles incidències sobri el conjunt de trens i tramvies en circulació.
La nova Estació Central d'Alacant connectarà l'estació de Estels amb tren i s'obrigarà en 4 anys
L'altra gran obra tramviària que suposarà un avenç en la transformació de la mobilitat a la ciutat és la de connexió de Estels amb l'estació de tren. Arrancarà durant el darrer quadrimestre d'este any, com ja avancés Salomé Pradas, en recent reunió amb l'alcalde Barcala i tindrà una execució aproximada de 3 anys i un pressupost de 135 milions d'euros pagadors per la Generalitat Autonòmica en tres exercicis.
la futura Estació Central d'Alacant, a l'actual espai d'aparcament de l'estació de tren, permetrà per una banda continuar les ramificacions cap al sud de la ciutat però també acabar amb l'estampa de viatgers carregant maletes per l'avinguda de l'Estació en el camí al TRAM per visitar algun dels enclavaments turístics litorals.
Però per materialitzar este projecte, hui dimecres s'ha signat la cessió dels terrenys, annexos a l'estació d'Adif tant a terra com a subsòl, que albergarà tant esta Gran Estació Central d'Alacant com la intermodal, i permetrà crear un node de transports públics, de tren, TRAM, autobusos i taxis. En total, la ciutat disposarà de 25.500 metres quadrats nous de terra.
L'acord s'ha rubricat a tres bandes. D'una banda, Ángel Contreras, president de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), d'una altra el president de la Generalitat, Carlos Mazón, i també l'alcalde de la ciutat, Luis Barcala.
Este acord de cessió del Govern a la ciutat es realitza de manera gratuïta i permanent. Carlos Mazón ha celebrat que esta llarga reivindicació s'haja desbloquejat en “temps rècord”, i ha agraït a la consellera Pradas la seua interlocució i als tècnics de les tres administracions la seua feina.
Després de la signatura de la cessió, el alcalde d'Alacant ha qualificat este dia com “històric i desitjat” i ha subratllat que “avancem cap a la segona gran revolució del transport públic a Alacant”, després d'implantació del TRAM, amb la cessió de terrenys de forma gratuïta per Adif que permetrà iniciar la construcció per part de la Generalitat de l'estació central a la Intermodal. "La posada en marxa dʻesta estació ha dʻestablir les bases per a lʻampliació del tramvia cap als barris del sud de la ciutat".
Barcala ha manifestat, així mateix, que cal accelerar la col·laboració entre administracions per forjar un node de transports i mobilitat crucial per a població i turisme que permeti comunicar les comarques amb alta velocitat i l'aeroport.
El president d'Adif, el valencià Àngel Contreras, ha remarcat, per part seua, que l'acord "s'arriba després de molts anys i intensos mesos de treball especialment el darrer trimestre". La voluntat del Govern, el Consell i Ajuntament estaven alienats a perseguir “un nou model de mobilitat per transformar socialment i econòmicament a les nostres ciutats i les nostres regions”, “una mobilitat sostenible vertebradora, intel·ligent i més integrada i connectada amb l'entorn de la ciutat” d'acord “amb els principis verd i digital”.
També la delegada del Govern, Pilar Bernabé, que ha acompanyat el responsable estatal, s'ha pronunciat per este esdeveniment minuts abans. Davant les crítiques que este mateix matí els dirigents populars feien sobri l'embús del projecte de la intermodal durant els huit anys del govern del Botànic, ha manifestat que ha estat una feina de “ molt temps” i que “va impulsar el govern anterior del president Ximo Puig, que estava absolutament compromès amb la intermodalitat i la mobilitat sostenible de la nostra Comunitat”.
Així mateix, ha afegit que "exemplifica el compromís del Govern dʻEspanya en les infraestructures de la Comunitat Valenciana" i ara "està en mans de Generalitat" que és qui gestionarà i finançarà lʻobra. "El Govern dʻEspanya ha complert i ara esperem que la Generalitat també compleixi".
Per acabar, el president s'ha referit a la futura estació com “un compromís amb la mobilitat sostenible i un servei públic de qualitat”. “Volem que el model d'intermodalitat d'Alacant siga un exemple nacional de com articular el nostre transport i la nostra mobilitat en una sèrie de potents nodes de connexió enllaçats amb les xarxes estatals”, ha afirmat.
Al costat de la porta de la seu del Consell abans de la signatura hi havia diversos veïns de la plataforma Variant de Torrellano, Ja! en contra de les vies a la primera línia de la costa sud de la ciutat i de l'electrificació, amb què tant Mazón com Barcala han conversat breument i han donat suport a les seues reivindicacions, que creuen que hauria d'atendre el Ministeri de Transports del Govern central i Adif.
La consellera Pradas ha mostrat la seua intenció d'asseure's amb el col·lectiu en una pròxima visita a Alacant.
Fases i descripció de l'Estació Central
En una primera fase, se subscriurà amb Adif i Adif AV els instruments administratius que habiliten la Generalitat a iniciar l'execució de les obris als terrenys, a cost zero.
En una segona fase, quan l'execució de les obris es trobe en un estat avançat, Adif i Adif AV transmetran de manera gratuïta i permanent, la titularitat dels terrenys a favor de la Generalitat, que adquirirà la propietat total de l'estació i la seua infraestructura, tant en superfície com el subsòl.
La nova estació es planteja sota superfície amb dos nivells: vestíbul i andanes, minimitzant l'afecció a nivell de carrer. Un forjat intermedi albergarà dos vestíbuls, un a cada extrem de l'estació, que estaran connectats per corredors laterals. Així mateix, el projecte inclou el disseny del túnel d'accés a esta per l'Avinguda Salafalta des del ramal de l'actual estació de Estels a l'Avinguda de l'Estació.
En concret, l'execució del projecte i les obris de l'estació central del TRAM, que formarà part de la futura terminal intermodal, suposarà una inversió de la Generalitat Valenciana de més de 135 milions d?euros.
Interès general
Carlos Mazón ha incidit que la nova estació suposarà “un model d'enginyeria de transport, però més allà d'això, de concertació i compliment de les responsabilitats de cada administració pensant en l'interès general”.
De fet, la proposta de la Generalitat és crear un gran node intermodal on convergeixin els fluxos de llarg recorregut, el sistema TRAM i els serveis amb autobús urbans, metropolitans i interurbans. A més, l'objectiu és connectar amb l'aeroport a través de la variant de Torrellano ia poca distància de la terminal de creuers del Port d'Alacant.
Pel cap del Consell, “este projecte oferirà un servei de qualitat per a la mobilitat de la ciutadania, a més de convertir-lo en un espai d'alta qualitat, perfectament integrat a la ciutat, que siga un focus de dinamització de tota Alacant”.
En esta línia, Carlos Mazón ha incidit en la necessitat de “treballar perquè la mobilitat s'encarrili cap a patrons més equilibrats i sostenibles, on els ciutadans tinguen opcions reals per fer servir el transport públic”. "Complim amb el transport públic a Alacant, no només amb les connexions interurbanes, sinó amb la connectivitat de tota la seua àrea metropolitana", ha declarat.
