L'alcalde d'Elx, Carlos González, ha assegurat que la idea plantejada recentment pel president de la Diputació d'Alacant fer arribar el TRAM a Elx, és una proposta "no realista, fruit de la improvisació i realitzada sense haver fet cap mena d'anàlisi de la situació".
A preguntes dels periodistes, el regidor il·licità ha recordat que Elx compta amb el 'Pla Municipal d'Infraestructures Estratègiques per a la competitivitat i la sostenibilitat', fruit del treball i del consens amb Consell Econòmic i Social de la ciutat, i on es recull la modernització de la xarxa de rodalies Alacant-Elx-Múrcia i la seua connexió amb l'Aeroport i amb Elx Parc Empresarial.
“En esta ciutat hem fet un pla de mobilitat sostenible; per altra banda, hi ha un pla de mobilitat metropolitana que ha estat presentat fa només unes setmanes pel conseller de Mobilitat Sostenible i, a més, hem elaborat i consensuat amb el Consell Econòmic i social un pla d'infraestructures estratègiques que contempla les necessitats d'infraestructures del nostre municipi per a la pròxima dècada que analitza, especialment, les infraestructures ferroviàries”, ha indicat González qui ha afegit que “en matèria d'infraestructures ferroviàries, fruit d'este debat i del consens, és potenciar la xarxa de rodalies”.
Tal com ha argumentat el regidor, la idea és millorar les rodalies. “Al Pla d'Infraestructures Estratègiques i al Pla de Mobilitat Sostenible de l'àrea metropolitana, es proposa una estació de rodalies al node compost pel Parc Empresarial, Torrellano, IFA i l'aeroport. Apostem per les rodalies, per la connexió de l'estació de Matola amb el centre de la ciutat per rodalies; per la connexió amb el Parc Empresarial, IFA i l'aeroport. Tot plegat fruit d'una reflexió assossegada i realista i un debat amb el Consell Social reunit en ple”.
Des del punt de vista econòmic l'alcalde considera que la proposta de la Diputació “no sé si està correctament plantejada”. Tal com ha explicat “una ciutat quan es planteja el seu transport ha de fer una anàlisi global i crec que no és raonable apostar per dos infraestructures ferroviàries, no es pot apostar alhora pel tramvia i per les rodalies per anar al mateix lloc” .
González recorda que el Govern espanyol ja ha posat en marxa l'estudi informatiu per a la connexió de la xarxa de rodalies amb l'estació de l'AVE de Matola. També està en marxa lestudi informatiu per a la connexió de les rodalies amb laeroport. "Estan obviant la realitat del treball que es fa en matèria d'infraestructures ferroviàries".
Pel que fa a l'assignació eficient dels recursos públics, vull destacar que un quilòmetre de tramvia pot costar entre 13 i 15 milions d'euros. Es planteja fer una infraestructura de 25 quilòmetres que connecti la ciutat d'Elx amb la ciutat d'Alacant i les zones intermèdies. Es tracta d'un projecte multimilionari quan, alhora, hi ha una altra infraestructura on s'està treballant que dóna resposta al mateix servei”, ha explicat el regidor.
Per acabar, l'alcalde ha fet referència a una qüestió urbana. "Hi ha algú que està plantejant que una via del tren parteixi la ciutat en dos per l´avinguda de la Llibertat i crec que, des del punt de vista urbà, no s´ha tingut en compte esta qüestió".
