El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi España, ha anunciat que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) està treballant en una simplificació de la distribució zonal del TRAM d'Alacant, que passarà de les sis zones actuals a tres zones flexibles per reduir fins a un 50% els preus.
"Esta proposta té com a finalitat afavorir l'ús d'este mitjà de transport gràcies a una important reducció de preus que permetrà convertir el TRAM d'Alacant en una alternativa real i eficaç al vehicle privat", ha explicat el conseller que ha mantingut una reunió a l'estació de La Marina i en què han participat la directora gerent de FGV, Anaïs Menguzzato i la secretària autonòmica d'Obres Públiques, Transports i Mobilitat Sostenible, María Pérez.
Actualment, la xarxa de FGV a Alacant s'estructura en sis zones tarifàries diferents, cosa que dóna lloc a 21 possibles combinacions zonals ia sis tarifes diferents, en funció del nombre de zones recorregudes en un trajecte. Amb la modificació que ha avançat hui el conseller Arcadi España la configuració zonal quedaria establerta en tres zones que correspondrien a les tres comarques per on circula el TRAM d'Alacant: L'Alacantí, Marina Baixa i Marina Alta.
El conseller ha destacat que “per avançar en mobilitat sostenible, la Generalitat ja està fent un important primer pas, que consisteix a invertir per millorar les infraestructures”. Ha posat com a exemple obris en execució, com la modernització de la Línia 9 (Benidorm-Dénia), que permetran que el TRAM d'Alacant torni a estar operatiu fins a Dénia el 2022 i també el Pla d'Ampliació del TRAM d'Alacant, presentat el passat estiu, en què s'hi inclouen diferents ampliacions, com les de Sant Joan i Mutxamel, projectes que estan en marxa administrativament.
Així mateix, Arcadi Espanya ha indicat que el segon pas que està fent l'executiu valencià suposa "invertir també per millorar la gestió i ús diari del TRAM d'Alacant". Per això, ha afegit, “s'apostarà per la simplificació zonal, que es traduirà en una baixada de preus molt important, de fins a un 50%, i que estarà operativa este mateix estiu”.
D'altra banda, després de la reunió, el conseller ha avançat que la Generalitat començarà a establir contacte i treballar amb ajuntaments, operadors de transport interurbans i Rodalies per ampliar zona TAM i expandir-la al conjunt de l'àrea metropolitana d'Alacant.
Nova distribució zonal
Amb la nova distribució del TRAM d'Alacant la Zona A abastaria les parades ubicades als termes municipals d'Alacant, Sant Vicent del Raspeig i El Campello, a les que se sumarien les futures ampliacions de la xarxa als municipis de Sant Joan i Mutxamel. La Zona B comprendria les parades dels municipis de la Vila-joiosa, Benidorm, l'Alfàs del Pi i Altea, mentre que la Zona C la integrarien els municipis de Calp, Teulada, Gata de Gorgos, Benissa i Dénia.
Una altra novetat que s'inclou a la nova estructura inclou dos trams de transició intercomarcals, que s'estableixen entre Pla Barraques i Costera Pastor, al sud, i entre Altea i Benissa al nord. Els viatges que es fan entre parades de cadascun d'estes trams tindrien la consideració de desplaçaments realitzats en una sola zona.
Al model que es proposa, hi ha només 6 combinacions zonals possibles en funció del viatge realitzat i, únicament tres tarifes aplicables: d'una, dos o tres zones.
