TRAM d'Alacant a partir d'hui ofereix un títol 24 hores i sense límit de viatges

Els trens duals de l'L9 de complir amb la normativa mediambiental més exigent de la Unió Europea

1457
Tramvia Diario de Alicante

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) posarà a la venda, a partir d'hui 1 d'abril, a la xarxa de l' TRAM d'Alacant un nou títol de transport que sota el nom de «24 h» permet realitzar un nombre il·limitat de viatges durant este període de temps. Este nou títol, vàlid durant 24 hores naturals, s'oferta a 12,2 euros i té com a objectiu atendre la demanda dels nombrosos turistes que utilitzen en conjunt la xarxa de FGV que uneix Alacant i Dénia.

Cal assenyalar que «24h» es carrega en una targeta anònima de venda a les taquilles ateses, el suport té un cost d'un euro, i és vàlid per a una sola persona. La modificació de tarifes que permet el llançament d'este nou títol no afecta el preu dels altres en vigor en el TRAM d'Alacant, que mantenen el seu preu, sense cap variació, a l'igual que els descomptes que s'apliquen amb les targetes Mobilitat, Gent Major, famílies nombroses i monoparentals. A més, FGV posarà en servei al llarg del mes d'abril la nova targeta Bo 10 Jove, Destinada a menors de 30 anys, inclusivament, que ofereix un descompte de l'15% sobre el bo de 10 viatges.

Increment dels suplements per viatjar sense títol de transport en FGV

La nova regulació tarifària determina que FGV s'incrementarà i homogeneïtzarà, també a partir de l'1 d'abril, els imports de l'suplement per viatjar sense títol de transport vàlid en Metrovalència y TRAM d'Alacant a 100 euros. Actualment el suplement establert és de 50 euros. Les noves tarifes inclouen una reducció per pagament, dins dels 15 dies naturals, d'un 50%. FGV ha pres la decisió d'incrementar este import com a mesura dissuasòria per combatre el frau, especialment a les zones tramviàries i trams oberts.

normativa mediambiental

Els motors dièsel dels nous trens duals (elèctrics i dièsel) que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha encarregat per prestar servei a la Línia 9 de el TRAM d'Alacant, actualment en procés de modernització, compleixen amb l'estricta normativa Europea EL 2004/26 / CE III B d'homologació de motors i emissions a l'atmosfera. hia que recordar que FGV ha adjudicat a Stadler Rail València un contracte per valor de 43,3 milions d'euros, per construir sis trens duals que substituiran els que actualment ofereixen servei a la Línia 9 de el TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia) Quan concloguin les esmentades obres de modernització que s'executen actualment.

La tracció dual possibilita la circulació dels trens, tant en la part que està electrificada, Alacant-Benidorm (Línia 1), com en la que no ho està, Benidorm-Dénia (Línia 9), amb l'avantatge que, si en el futur es electrificarà tota la línia, este nou material mòbil seguiria sent efectiu. Per aconseguir l'estalvi i eficiència energètica per la qual ha apostat FGV, entre d'altres factors s'utilitzarà combustible que compleixi amb la norma UNE-EN590 i additiu AdBlue (Dissolució d'urea a l'32,5%), el que permet reduir considerablement les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) causades per les fuites dels motors dièsel.

Actualment, el servei a la Línia 9 de el TRAM Alacant es realitza amb sis trens dièsel de la sèrie 2.500, amb més de 50 anys en explotació, ja que són herència de Feve, A l'crear-se FGV. Fabricats entre 1966 i 1973, han estat modificats i reformats en diverses ocasions en aspectes relacionats amb la motorització, imatge exterior, interior i climatització, però tenen un elevat cost de manteniment, obsolescència d'equips per ús i estan desfasats respecte de les normatives actuals. Amb l'adquisició de estiguas modernes unitats, FGV, d'acord amb la seua política mediambiental, fa una clara aposta per la sostenibilitat en totes les seues línies.