Una petita autopista resisteix a lalliberament. I ho farà ni més ni menys que fins a l'any 2048. Com si fos el llogaret d'Astèrix i Obèlix així viu en desgràcia la comarca del Baix Segura al veure's lligats a esta autopista per 50 anys.
Es tracta de l'AP-7 entre Crevillent i Cartagena, així com la seua prolongació fins a Vera. que manté a la Vega Baixa a la cua de la gratuïtat a les carreteres Valencianes per més d'un quart de segle. El primer tram segueix en règim de concessió, mentre que el segon va ser rescatat l'any passat per l'Estat amb huit autopistes en fallida. En este cas, els usuaris no paguen a la nit.
Els usuaris d'esta autopista no només seguiran pagant el peatge, sinó que veuran com este s'incrementa en un 0,84% a partir de l'1 de gener de 2020. Uncremento de què quedaran excloses les nou autopistes que van ser 'rescatades' per l'Estat a l'trencar durant la crisi i que actualment gestiona el Ministeri de Foment a través de Seittsa, i entre les quals es troba l'autopista AP7 entre Cartagena i Vera.
No obstant això els veïns del Baix Segura porten des l'1 de desembre de 1998 pagant a l'empresa Autopista de Sud-est Concessionària Espanyola d'Autopistes SA, Ausur un peatge per anar des Crevillent fins als Beats (Cartagena) abonant un peatge de 2,20 euros en temporada baixa i els 3,95 en temporada alta (amb l'obligatorietat d'haver de sobripassar dos peatges, el de Los Montesinos i el de La Zenia, en tot just 10 quilòmetres).
La N-332, una carretera perillosa i abarrotada
La conseqüència de mantindre este peatge continua sent la saturació i l'alta sinistralitat de la nacional 332. Turistes, veïns i camions col·lapsen esta via on recórrer uns quants quilòmetres es pot convertir en una llarga odissea. La falta d'inversions per desdoblar la carretera converteix esta carretera en una, de vegades tràgica, aventura per als 50.000 conductors diaris. A això es va sumar que els serveis jurídics d'Ausur van recórrer la inversió perquè afectava el seu enriquiment, cosa que l'Advocacia de l'Estat va poder recórrer satisfactòriament davant del Tribunal Suprem, ja que la concessió s'ha de considerar a llarg termini i no a l'obtenció immediata beneficis”.
Probablement els veïns d'este tram encara triguin a prop d'altres 28 anys a veure esta carretera liberalitzada, la veritat és que a dia d'hui per a la resta de la Comunitat és un sospir veure alliberats d'un peatge que ha suposat un jou per més de 4 milions de valencians.
