El Sun Hung Kai / Scallywag segueix com a líder en la etapa 4 de la Volvo Ocean Race, tot i haver hagut de rescatar un tripulant que els va caure a l'aigua.
El membre de la tripulació Alex Gough va ser arrossegat per una onada durant un canvi de vela i va caure per la borda amb vents de 15-20 nusos, un succés que va tenir lloc al voltant de l'migdia, hora local.
L'equip va activar el mode rescat i Gough va tornar a estar a bord als set minuts, il·lès. El Scallywag va reprendre la competició immediatament.
«Va eixir amb el outrigger, jo estava conduint, i va arribar una gran ona que se'l va emportar i el va llançar fora, com un cavall», va dir el patró David Witt.
«El més important és que el tenim de nou a bord i està fora de perill. Però crec que ha demostrat com és de difícil és localitzar un tipo en l'aigua. Fins i tot en un dia assolellat, 18 nusos de vent ... No vull pensar en fer això amb 20 nusos en la foscor ».
Gough no portava arnès ni armilla salvavides. Witt diu que hauria d'haver estat lligat, o al menys haver-li dit a el timoner el que estava fent, abans de deixar-se anar de les línies de vida al outrigger. Es pot veure en este enllaç el vídeo d'l'incident.
«Vaig ser força estudiat, però afortunadament els nois em van rescatar. Van reaccionar sorprenentment rademane», va dir Gough. «Estic bé, molt bé. Vaig passar una mica de por… però ja tornem a estar en acció».
La maniobra li va costar a l'equip algunes milles, però tenien un còmode avantatge, i encara lideraven la flota cap a l'oest, cap a Hong Kong, que ara és a poc més de 2.000 milles nàutiques.
El Dongfeng Race Team i el team AkzoNobel continuen estant més a nord que la resta de la flota, però fins este moment, no tenen condicions climàtiques significativament diferents.
El MAPFRE ha treballat bé per guanyar-li unes 30 milles a l'Turn the Tide on Plastic i a l'Team Brunel, però es manté a unes 150 milles de la popa de Scallywag mentre la flota serpenteja per les illes, illots i atols de Micronèsia.
|
||||||||||||
| DTL nm | GAIN_LOSS | ESTAT | SPEED kt | CURS | TWS kt | TWD | DTF nm | |||||
| 1 | SHKS | 0.00 | 0.00 | RAC | 22.8 | 296 º | 19.5 | 70 º | 2206.78 | |||
| 2 | AKZO | 13.02 | 5.72 | RAC | 24.5 | 287 º | 21.5 | 72 º | 2219.79 | |||
| 3 | DFRT | 27.95 |  5.49 |
RAC | 16.7 | 297 º | 16.8 | 70 º | 2234.73 | |||
| 4 | VS11 | 49.40 | 6.65 |
RAC | 19.3 | 302 º | 20.0 | 61 º | 2256.18 | |||
| 5 | MAPF | 145.88 | 12.17 |
RAC | 15.8 | 290 º | 15.0 | 53 º | 2352.66 | |||
| 6 | TBRU | 174.57 | 6.10 |
RAC | 16.9 | 304 º | 15.8 | 60 º | 2381.34 | |||
| 7 | TTOP | 182.96 | 17.56 |
RAC | 17.5 | 293 º | 21.8 | 74 º | 2389.74 | |||
