La regidora d'Infraestructures, Cate Hernández, ha informat este matí de la proposta de millora a l'Ministeri de Foment de el projecte de soterrament de les vies de tren al seu pas pel nucli urbà de Villena per poder eliminar els dos passos a nivell que obstrueixen i esbiaixen la ciutat.
La pròpia regidora responsable de l'àrea ha comunicat este mateix matí que "el soterrament és possible". Després de la reunió de la Comissió per a la Integració de l'Ferrocarril a Villena, celebrada ahir, s'ha acordat un pla de millores per al projecte que des del Ministeri s'havia proposat per a l'eradicació dels passos a nivell en el nostre casc urbà.
El projecte analitzat a la reunió celebrada al juliol a Madrid incloïa el soterrament de les vies del tren des del pas a nivell del Carrer La Verge fins a Rosalía de Castro (comparsa de Pirates). La proposta que es portarà a Junta de Govern abans de ser enviada a Madrid preveu una ampliació de 290 metres de soterrament perquè l'eixida de la via anés a l'alçada del pont de Sant Benet.
El projecte inicial proposat des de Foment el 2011 està valorat en 67.148.000 euros mentre que la nova proposta de soterrament estaria valorada en 78.500.000 euros. La nova proposta a l'Ministeri de Foment inclou mantindre l'actual edifici de l'estació i adaptar el seu accés subterrani a través d'ascensors. D'esta manera el projecte es abaratiria prop de huit milions d'euros, segons les previsions de Foment.
Des de l'equip de govern es pretén enviar esta proposta consensuada per tots els grups polítics perquè enviïn un esborrany de conveni en què s'estipulen la despesa que suposaria a l'Ajuntament de Villena el soterrament de les vies. En el projecte inicial es parlava de dividir les despeses a parts iguals entre el Ministeri de Foment, la Conselleria d'Infraestructures i l'Ajuntament de Villena.
Després de la Junta de Govern Local de dilluns que ve es van a enviar estiguas propostes a l'Ministeri de Foment. La pròxima reunió a Madrid està prevista a finals del mes de novembre o al llarg de desembre i en ella Villena vol arribar amb una proposta i el treball previ realitzat. "Estes propuestes són molt importants en l'elaboració del nostre nou Pla General", ha dictaminat l'edil.
Corredor Mediterrani i servei de rodalies
Els altres assumptes abordats ahir a la Comissió d'Integració de l'Ferrocarril van ser les infraestructures per al Corredor Mediterrani i el servei de Rodalies. Sobri el Corredor Mediterrani, Hernández ha destacat que "al juliol ens van informar des del Ministeri de Foment de l'interès per construir un apartador de trens per al Corredor Mediterrani a Villena".
Des del Ministeri es valora esta possibilitat a través d'un pas elevat a l'altura de la llera de el Riu Vinalopó. Des de l'equip de govern es veu com una oportunitat per a la construcció d'un accés directe entre l'autovia A31 i l'estació d'Alta Velocitat. "Pot ser una infraestructura amb doble ús, per al Corredor Mediterrani i com connexió amb l'estació AVE", ha destacat l'edil. Es busca que estiguas infraestructures tinguen el menor impacte ambiental possible a la conca de l'Vinalopó.
Villena a més està a l'espera de conèixer el mapa de nodes logístics de la Generalitat Valenciana a la primavera. En cas de resultar Villena un dels ports secs elegits estiguas infraestructures millorarien les connexions entre l'autovia, els serveis d'Alta Velocitat i l'apartador de trens de l'Corredor Mediterrani.
D'altra banda, al Ple de dijous es presentarà una moció per millorar el sistema de rodalies a la comarca. L'objectiu és que la línia C3 entre Sant Vicent i Villena estigua sobri la taula després de l'anunci del Ministeri de Foment i el president de la Generalitat per millorar els serveis ferroviaris de rodalies. Al Ple es volen reivindicar els sistemes de rodalies i els de Mitja Distància per evitar que estacions com Sax o Elda es queden amb estacions fantasma sense parades. "És el moment de demanar rodalies i mantindre la Mitja Distància", ha sentenciat la regidora.
