El diputat de Cultura, Cèsar August Asencio, Ha presidit este matí al MARQ la presentació d'una rèplica de l' mareògraf Thomson que a partir d'ara ocuparà un lloc preferent en una de les sales de museu. La peça, cedida per l' Institut Geogràfic Nacional (ING), És una còpia exacta de l'original que encara hui continua recollint dades, de manera testimonial, des del Port d'Alacant.
Asencio ha destacat que gràcies a esta iniciativa "podem rememorar la història i posar en valor un dispositiu que per a Alacant ha estat fonamental com a origen de la Cota 0 i, en conseqüència, com a base per a l'elaboració de l'Mapa Topogràfic Nacional". A l'acte han assistit també Marcel·lí Valdés, Cap de l'àrea de Geodèsia de l'ING, José Miguel Saval, subdelegat de Govern, i Manuel Olcina, Director tècnic de l'MARQ.
Un mareògraf és un dispositiu amb un mecanisme de rellotgeria que registra les variacions de el nivell de la mar i estableix un nivell mitjà en un determinat lloc i per a un determinat període. En 1.926 es va instal·lar al Port d'Alacant el model de Sir William Thomson, Lord Kelvin, Enginyer, matemàtic i físic britànic que va influir profundament en el pensament científic de la seua generació i va desenvolupar la escala Kelvin de temperatures. La peça, que va estar operativa fins a 1969, va ser construïda per la casa londinenca Negretti & Zambrana i en 1.949 la "Maquinista Valenciana" va realitzar tres rèpliques, una de les quals és la que llueix des d'hui al MARQ.
Establiment de la Cota 0 a Alacant
En 1870 es va adoptar el nivell mitjà de la mar a Alacant com a pla de referència per a l'establiment de la 'Cota 0' des d'on començar a mesurar i donar altituds a la Xarxa Geodèsica i, conseqüentment, a l' Mapa Topogràfic Nacional. L'elecció d'Alacant com a punt de referència fonamental es va basar en les característiques de l' mar Mediterrani a la badia alacantina, en les seues immillorables condicions climàtiques i meteorològiques i, per sobri de tot, en la important infraestructura de l'ferrocarril que, el 1858, va posar en funcionament la línia Madrid-Alacant.
Per a l'establiment d'esta 'Cota 0' un funcionari va observar quatre vegades a el dia -a les 9:00, 12:00, 15:00 i 18:00 hores-, durant quasi quatre anys, el nivell de la mar sobri una regleta metàl·lica situada en una escala de l' Moll de Llevant del Port d'Alacant. Amb les observacions realitzades col·locar un disc de bronze amb la inscripció “NP-1” -Nivell de Precisió nombre 1- al primer esglaó de l'entrada principal de l'Ajuntament d'Alacant. Este disc, que reflecteix que el graó està a 3,407 metres sobri el nivell zero del Port, ha estat utilitzat com la referència altimètrica nacional per la xarxa Geodèsica per elaborar la cartografia d'Espanya.
Entre 1871 i 1872 es va completar la línia d'anivellament entre Alacant i Madrid al llarg de la línia fèrria que unia les dos poblacions i des de llavors els itineraris d'altitud presos des del Port es van estendre a tots els racons de la península.
El 1874 es van interrompre les observacions sobri la regla de marees i es van iniciar les mesures sobri el primer mareògraf, dissenyat per Adéu, Que va funcionar a Espanya i que va estar operatiu fins a 1924. En 1926 es va instal·lar a l'estació mareogràfica, construïda sobri l'escullera exterior de moll de Llevant, el mareògraf Thomson que encara hui segueix recollint dades tot i que de manera testimonial.
