El ministre de Foment en funcions, José Luis Ábalos, ha presentat hui, en els tallers de Renfe de Villaseca de la Sagra (Toledo), AVLO, el nou servei low cost de l'operadora pública que es posarà en servei el 6 d'abril de 2020, coincidint amb la Setmana Santa 2020. en principi, el servei començarà a prestar-se en el corredor Barcelona-Saragossa-Madrid i els bitllets es posaran a la venda a finals del pròxim mes de gener. Posteriorment, quan es consolidi el servei, s'estendrà a més usuaris.
Una semblança significatiu
La semblança entre la terminologia de el nou tren A l'Velocitat Low Cost (AVLO) i el nom de l'Ministre José Luis Ábalos, que precisament ha presentat la seua nova línia de vehicles no ha passat desapercebuda a la premsa ni en les xarxes.
Ábalos ha qualificat a AVLO com una fita en la transformació de l'ferrocarril espanyol perquè "l'Alta Velocitat ja no serà un producte sol enfocat a viatges de negocis, sinó que s'obri a famílies, a joves ia altres col·lectius que ho feien servir de forma molt ocasional ".
Segons va expressar el ministre, les dades reflecteixen que el nombre de persones que fan servir el ferrocarril està en màxims històrics: 511 milions de viatgers en tots els serveis de RENFE a l'últim any, 22 milions d'ells en els serveis d'AVE.
Per Ábalos, el nou producte AVLO "incideix en els tres propòsits assenyalats de fer el ferrocarril més inclusiu, més competitiu i més sostenible". Per este motiu, segons ha assenyalat, "els serveis es van a configurar perquè tinguen un preu reduït sense perdre les seues característiques de velocitat, puntualitat i seguretat",
Producte modern ajustat a la demanda
AVLO, ha subratllat el ministre, "representa una resposta de RENFE a l'entorn més competitiu que sorgirà amb la liberalització d'ací a un any" i ha afegit que es tracta d ' "un producte modern, ajustat a un altre tipo de demanda, però que respectarà el servei d'alta qualitat que ofereix RENFE a l'alta Velocitat ".
El ministre ha posat en valor la feina que hi ha darrere d'esta presentació d'hui, "fet en un temps rècord, però amb serietat i compromís". També ha recordat l'impuls donat en els últims mesos a algunes grans infraestructures de gran rellevància com el Corredor Mediterrani, l'AVE a Galícia o Astúries, així com la renovació de l'material de RENFE per més de 3.000 milions d'euros, "que permetrà retirar trens amb quasi mig segle d'antiguitat i fer possibles nous serveis, com el que hui presentem ".
El responsable de el Departament ha afirmat que "esperem seguir augmentant la inversió en la xarxa ferroviària perquè això és essencial perquè puguem millorar els serveis de Rodalies, els corredors de mercaderies i la modernització de les connexions més deficients".
Modernització i sostenibilitat
El ministre va assegurar que el Grup Foment afronta el repte de la digitalització i de la innovació tecnològica, perquè "per a la mobilitat el futur, treballarem més amb dades i algoritmes que amb formigó".
"El ferrocarril serà un aliat en la lluita contra el canvi climàtic", ha afirmat Ábalos, en relació a la celebració de la Cimera de Clima, COP 25, estes dies a Espanya, que "ens recorda que este aspecte és, literalment, vital ".
A l'qüestió, ha afirmat que "el sector de l'transport espanyol ha de reduir les seues emissions de gasos d'efecte hivernacle al voltant d'un terç per 2030 per complir amb els compromisos ja adquirits per Espanya. Uns compromisos que, potser, hàgim de reforçar i que estem decidits a complir ", ha afegit.
En este sentit, Ábalos ha reconegut que "és imprescindible que el ferrocarril tingui un paper més important que l'actual, perquè consumeix fins a un 90% menys d'energia per unitat transportada que altres mitjans. I, a més, la majoria d'esta energia és elèctrica ".
Finalment, el responsable de el Departament va assenyalar que "estem impulsant les inversions i prenent mesures com la liberalització que, segons els nostres càlculs, podria evitar l'emissió d'unes 800.000 tones anuals de CO2 a l'atmosfera".
