Notícies d'Alacant i província

dijous, 28 març 2024

L'Ajuntament de Santa Pola proposa replantejar el projecte de el nou accés des de la N-332

Un informe tècnic de l'Ajuntament sosté que el projecte no soluciona els problemes existents en l'accés a la Ronda de Santa Pola des de la N-332.

El projecte de traçat que reordena els accessos i condiciona la N-332 al seu pas per Santa Pola, aprovat de manera provisional pel Ministeri de Foment, no dóna solució a les demandes de l'tram afectat en matèria d'ordenació de l'trànsit, seguretat viària i xarxes secundàries, tal com evidencien els informes tècnics elaborats per l'Ajuntament de Santa Pola. En estes informes es proposen a més una sèrie de millores i fins i tot el replantejament general de el projecte.

L'actuació projectada pretén crear un nou accés a Santa Pola des d'Alacant que creui la N-332 mitjançant un pas inferior, connectant la glorieta existent de la Ronda de Santa Pola amb una nova rotonda. No obstant això, l'excessiva magnitud de l'obra no soluciona els problemes existents.

Amb el nou accés quedaria suprimida, i sense reposició prevista, la incorporació actual des de la Ronda de Santa Pola cap a Cartagena, el que obligaria a que tot el trànsit circulés per l'Avinguda de Llevant i Carretera d'Elx per accedir a la rotonda de l'enllaç amb la carretera d'Elx-Santa Pola. El projecte no proposa una solució a l'efecte d'ordenació de trànsit ni ha estudiat les conseqüències d'esta desviació sobri el tràfic local, que provocaria problemes greus de congestió i seguretat vial en l'únic accés de el nucli urbà de la ciutat.

Els informes tècnics de l'Ajuntament proposen tornar a incloure el ramal 1 del projecte del 2008, de manera que siga possible l'eixida cap a Cartagena. Per això es proposa crear un tram de trenat amb doble carril entre els dos ramals, o bé la creació d'una segona via col·lectora al marge dret, ja que hi ha prou espai. Pel que fa a l'estudi del trànsit, caldria ampliar-lo amb una anàlisi de la capacitat del sistema complet de l'enllaç, inclosa la intersecció de la CV-865 i el trànsit induït cap a l'interior de Santa Pola per l'avinguda d'Elx.

A més de la falta de connexió, el projecte tampoc contempla actuacions sobri seguretat viària referents a voreres o carril bici. El tram afectat està considerat com Tram de Concentració d'Accidents (TCA) i per això s'han dut a terme actuacions en matèria de seguretat viària i senyalització en dates recents. Però el projecte fa referència al fet que s'ha eliminat l'enllumenat per qüestions d'eficiència i estalvi en les infraestructures de carreteres, tot i que hauria de tindre en compte les condicions que envolten a cada tram. Part dels accidents en este TCA han estat atropellaments de vianants, atès que no hi ha cap pas transversal habilitat per poder creuar des de la Ronda cap al camí de Poble Llevantí. Els tècnics municipals proposen que no només s'inclogui l'obra civil, sinó també la instal·lació d'enllumenat, així com una zona de pas ciclopeatonal en el pas inferior sota la N-332.

Els informes reconeixen que podria considerar-se fins i tot un replantejament general de el projecte, convertint l'accés i els trams anterior i posterior, en zones desdoblades tipo via parc amb una rotonda distribuïdora, tenint en compte que el trànsit en este tram es caracteritza per ser de curt recorregut , amb especial incidència de l'trànsit de vacances, i tenint en compte l'experiència satisfactòria de la via parc Guardamar-Torrevieja.