El Ple ha aprovat, a la sessió ordinària del mes de gener, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) de Orihuela, elevat per la Regidoria de projectes de l'Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible Integrat (Edusi).
El regidor de Mobilitat, Luis Quesada, ha explicat que lʻobjectiu del PMUS és "establir formes de transport sostenible per reduir el consum energètic i reduir emissions, garantint la qualitat de vida de la ciutadania". “Contempla canvis necessaris en la mobilitat amb criteris de sostenibilitat i posant al centre de la planificació les persones”, ha afegit Quesada, que ha indicat que la inversió prevista per a la implantació deste pla és de 116 milions deuros.
A més, el PMUS està alineat amb l´Agenda 2030 d´Objectius de Desenvolupament Sostenible i la seua aprovació és condició per optar a subvencions de la UE en matèria de transport urbà i de mobilitat.
Per la seua banda, el vicealcalde i regidor de projectes Edusi, José Aix, ha considerat que “Orihuela necessita un PMUS perquè la seua aprovació era necessària per poder optar a convocatòries a les quals només poden optar els municipis que disposen d'este pla. Tot i això, Aix ha reconegut que l'aprovació hui és un pas inicial, ja que “el document té marge de millora”. El text estarà en exposició pública durant 45 dies.
Este pla es compon de dos parts, una en què es realitza un diagnòstic de la situació de la mobilitat al municipi i en què s'assegura que el 45 per cent dels desplaçaments a Orihuela es realitzen amb vehicle privat i que els vials interns de la ciutat suporten una alta intensitat de trànsit a causa de la inexistència de vials de ronda que desplacen la circulació a l'exterior del nucli urbà.
Així mateix, destaca la necessitat de disposar aparcaments dissuasius a la perifèria del centre urbà per evitar l'entrada de vehicles a este i per traure pressió a les zones d'aparcament. El PMUS subratlla les faltances en matèria de transport públic, ja que no hi ha connexió amb autobús amb la costa i és escassa amb les pedanies, i la necessitat de fomentar la mobilitat amb bicicleta ia peu.
Un cop establert el diagnòstic de la mobilitat, el PMUS inclou un pla d'acció que recull mesures sobri l'ordenació de la circulació, l'aparcament, la millora per a la mobilitat de vianants, el foment de la mobilitat ciclista, la mobilitat elèctrica, la integració del transport de mercaderies i de la mobilitat a la planificació urbanística.
Del mateix, inclou mesures addicionals com el pla de mobilitat escolar i de centres dactivitat i la senyalització ciclista i de vianants. Totes estes mesures suposarien, segons les estimacions dels redactors del pla, una reducció de les emissions del 18%.
Adhesió a la Xarxa ia l'Agència Valenciana de Protecció del Territori
L‟òrgan plenari també ha aprovat l‟adhesió del municipi a la Xarxa d‟Oficines Locals d‟Habitatge, Rehabilitació i Regeneració Urbana (Red Xaloc). L'acord suposarà l'obertura d'una Oficina d'Habitatge a Orihuela que prestarà el servei de finestreta única en matèria d'habitatge, regeneració urbana i rehabilitació d'edificis les despeses dels quals seran finançats a través d'una subvenció de 243.320 euros.
De la mateixa manera, el Ple ha donat llum verda a l'adhesió de Orihuela a l'Agència Valenciana de Protecció del Territori, la qual s'encarregarà del que fa referència a disciplina urbanística ia la sanció a construccions il·legals en sòl no urbanitzable i protegit del municipi.
El vicealcalde, José Aix, ha considerat que esta iniciativa permetrà descongestionar l‟àrea d‟Urbanisme, alhora que es persegueixen de manera més eficaç les infraccions urbanístiques.
