Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) continua amb els treballs de posada en funcionament de la variant ferroviària de túnel de la Serra Grossa de l' TRAM d'Alacant, paralitzades des de 2013 per part de l'anterior govern de la Generalitat Valenciana, i ha començat a instal·lar els diferents elements que componen la superestructura de via.
La Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració de l'Territori va reprendre, a través de FGV, esta actuació el passat mes d'octubre, amb l'objectiu que entre en funcionament a finals d'este mateix any.
Els treballs previstos permeten completar, amb un pressupost de 9 milions d'euros, el 30% de el projecte pendent d'execució i que afecten la instal·lació de la superestructura de via, catenària i instal·lacions de senyalització i comunicacions: ATP (Automatic Train Operation), enclavaments electrònics i Control de Trànsit Centralitzat (CTC).
Actualment s'està instal·lant la superestructura de via que conforma la plataforma per la qual circularan les unitats tramviàries dins el túnel. Un cop completada esta fase, es durà a terme la instal·lació de la catenària per a l'electrificació de les dos vies. Paral·lelament, es procedirà a la instal·lació d'equips de seguretat i comunicacions, sistemes anti-incendis, ventilació i altres elements associats a la infraestructura ferroviària.
Les obris, amb un pressupost total de 29,9 milions d'euros, es van iniciar al febrer de 2010 i es van suspendre a l'octubre de 2013. Fins a la data s'han executat 21 milions d'euros i queden pendents prop de 9 milions d'euros. Este nou tram ferroviari compta amb doble via al llarg de 1.847 metres. El tram de túnel té una longitud de 1.477 metres, en doble via electrificada, en paral·lel a l'avinguda de la Vila Joiosa, sota el massís de la Serra Grossa, entre els baixadors de Sangueta i la Illeta de el TRAM d'Alacant.
Amb l'execució d'esta obra, es millora la seguretat en el tram i ofereix més flexibilitat en l'explotació de la xarxa tramviària. El túnel de Serra Grossa substituirà la infraestructura actual que passa pel front litoral i que consisteix en una via única que utilitza diversos túnels curts per salvar les edificacions i vials de Finca Adoc. Este nou tram podrà ser utilitzat per les línies de l'TRAM d'Alacant que parteixen de Estels en direcció a Platja de Sant Joan (L4), el Campello (L3) i Benidorm (L1).
Estes instal·lacions inacabades formen part del conjunt d'actius que ha passat a gestionar FGV com a part de l'acord assolit amb el EIGE (Entitat d'Infraestructures de la Generalitat), que establia la cessió de totes les infraestructures ferroviàries i tramviàries autonòmiques a l'empresa pública.
