L'alcalde, Carlos González, i els seus socis en l'equip de govern de l'Ajuntament d'Elx, Mireia Mollà i Jesús Pareja, han presentat el projecte de peatonalització de la Corredora que s'espera siga una realitat abans que finalitzi el present any. Un projecte que tal com han assenyalat des de l'equip de govern va a humanitzar la ciutat ia reactivar el casc històric.
"Primer de tot vull destacar que en este equip de governs estem convençuts de l'enorme importància que este projecte pot tindre per al conjunt de la ciutat i especialment per al centre històric i comercial", ha assenyalat l'alcalde qui ha afegit que "l'eix constituït per la Corredora i la Plaça de Baix ha tingut un gran protagonisme ciutadà en la història de la ciutat. La seua funció ha anat canviant amb l'ús de l'oratge, primer com a gran via de pas de vehicles i ara és el moment es converteixi en el gran espai de vianants de centre històric ".
Tant en l'alcalde com els seus socis de govern han coincidit a destacar que esta actuació suposarà una gran transformació urbana, una fita en les transformacions de la ciutat al llarg de l'oratge que va a permetre culminar la peatonalització de casc històric completant així un àrea de vianants d'aproximadament 200.000 metres quadrats.
"Peatonalitzar la Corredora des del punt de vista social i econòmic va suposar la revitalització comercial de centre històric donant un important impuls per al comerç ia l'hostaleria. I això no és nou, ja va passar amb la peatonalització de carrers com a Bisbe Tormo o Hospital ", ha apuntat l'alcalde qui ha afegit que vianants la Corredora serà un factor de millora ambiental per al centre de la ciutat ja que a l'suprimir el trànsit en esta zona es generarà un aire més net i menys soroll, una cosa important de cara a aspirar que Elx siga capital verda europea el 2030.
D'altra banda, González diu que vianants la Corredora suposa col·locar a Elx a el nivell de les grans ciutats espanyoles i europees que en els últims anys han anat experimentant este factor de transformació en els seus centres urbans, "una cosa que en tots els casos ha suposat un factor d'atracció i d'humanització de la ciutat ".
Finalment l'alcalde ha indicat que vianants la Corredora no serà traumàtic per al centre, ja que el 75% dels vehicles que ara travessen este eix ho fan de pas i només 25% va a a el centre a aparcar.
Per la seua banda, Mireia Mollà ha definit el projecte com "senzilla meravella". L'edil, a més, ha fet referència a la Carta Europea dels Drets de l'Vianant de 1988 "en què es deia que el vianant té dret que certes zones urbanes es reservin per al seu ús exclusiu. Ja en esta carta al Parlament Europeu va signar un compromís social i polític per desenvolupar estes drets de l'vianant que són en definitiva els drets de les persones ".
“Ara just 30 anys després d'esta carta presentem el nostre projecte. precisament per complir una cosa que ja s'hauria d'haver fet fa molt de temps. Arribem tard però no massa tard i per això ens hem de felicitar per este compromís de govern que durem a terme i que serà un dels grans èxits d'esta legislatura per als ciutadans d'Elx”, ha conclòs Mollà.
La regidora també ha destacat la importància de dur a terme esta actuació amb la vista posat en la declaració d'Elx com a capital verda Europea l'any 2030 i també com a forma de modificar la forma de transitar al municipi.
Per la seua banda, Jesús Pareja ha assenyalat que "Elx necessitava d'una actuació d'estes característiques amb la qual caminem cap a la tendència de les grans ciutats europees. I he de destacar la sintonia que existeix en este equip de govern respecte a este projecte ".
A la presentació han estat l'arquitecte municipal Julio Sagasta, que ha participat a la redacció del projecte, Paco Fuster, arquitecte del despatx on s'ha elaborat el projecte, i Jesús Moreno, tècnic de Trànsit de l'Ajuntament. Ells han aprofundit en el projecte: La conversió en zona de vianants dels centres històrics de les ciutats és hui dia una realitat. Trobem exemples de les grans ciutats com Lisboa i d'altres de més petits com Alacant on hi ha una clara tendència en esta direcció. Les ciutats passejables són beneficioses i sostenibles en tots els sentits. L'OMS també recomana que les ciutats siguen transitables.
Tenir un centre de vianants implica una major qualitat de vida per a la ciutadania, fomentant l'exercici físic, reduint la contaminació ui baixant la velocitat de circulació.
La ciutat que té als seus habitants passejant pel centre a qualsevol hora és una ciutat viva, segura i amable. Està comprovat que la peatonalització de el centre de les ciutats beneficia els comerços.
La peatonalització de la Corredora és beneficis per a la ciutat pels següents motius:
- És un carrer d'un sol carril de manera que el trànsit pot ser redirigit a altres alternatives.
- És un carrer sense aparcament.
- Els comerços seran més freqüentats pels veïns i veïnes que es trobin passejant. En l'actualitat el trànsit divideix el carrer dificultant el pas dels vianants.
- Els carrers que hi desemboquen són molt petits o de vianants, per la qual cosa la seua conversió en zona de vianants no suposaria un bloqueig.
- L'actual Plaça de Baix dificulta l'organització de qualsevol esdeveniment en ella.
- Hi ha un desordre de mobiliari urbà a causa de la falta de planificació en l'oratge.
- Es proposa alliberar la plaça per tornar el protagonisme a l'ciutadà.
Paviment i il·luminació
Les peces de granit de paviment que s'extreuen de la plaça per a la col·locació de la llamborda estil portuguès es reutilitzaran per a la peatonalització del carrer Corredora. D'esta manera, s'aconsegueix una continuïtat de material al carrer, sent tot el mateix granit ia més no es produeixen enderrocs extra en el procés de construcció.
A més, mitjançant un únic element repetit tres vegades es resol tant la il·luminació com els senyals i indicacions necessàries de la plaça. La mobilitat dels focus d'il·luminació permet orientar-los perquè cap punt quede fosc.
El carrer serà totalment transitable per al gaudi de l'ciutadà. S'anivellarà el paviment aconseguint crear una continuïtat entre les dos voreres i la plaça. En un dels costats de l'tram nou de carrer es crearà un canal de vessament.
La il·luminació ix de l'propi paviment, des d'algunes de les peces, que es substituiran per lluminàries. La posició de llums és aleatòria i estaran col·locades sempre en els espais per a peces 3 × 40 cm. A les zones d'intersecció amb altres carrers i amb la plaça de la Glorieta el nombre de llums augmentarà.
D'esta manera s'aconseguirà un nou eix de vianants al centre d'Elx, que connectarà diferents espais públics existents, alhora que revitalitzarà el comerç a la zona.
Patró de repetició
Es proposa un patró de col·locació de les diferents peces de granit creant una geometria variable i la multiplicació no crearà sensació de repetició.
Es fixa com a començament el tram pròxim a l'escorrentia quedant este sempre a la mateixa distància de la vora. D'esta manera, l'altre extrem del carrer anirà variant per adaptar-se a l'ample del carrer.
Creació d'una plaça
Es proposa la creació d'una plaça amb identitat pròpia a partir de l'motiu iber il·licità utilitzat antigament en la ceràmica.
Passem d'una plaça plena de caos d'elements urbans a una nova plaça alliberada on el protagonisme és de l'ciutadà i la cultura.
L'anivellament de l'altura de el paviment en tota la plaça i la seua continuïtat amb el carrer Corredora permet un ús flexible i còmode en tot l'espai.
Es mantenen els elements vegetals. Els arbres com a productors d'un major confort tèrmic i les dos palmeres davant de l'Ajuntament com a mostra d'identitat.
