fbpx

Notícies d'Alacant i província

diumenge, 26 juny 2022

Comença la primera fase de les obres de conversió en zona de vianants del Centre Tradicional

Alacant crea el primer corredor lliure de vehicles aconseguint vianants 22.792 metres quadrats, amb trams de plataforma compartida per façalitar i permetre l'accés als guals

Alacant donarà inici a la primera fase de les obres de la conversió en zona de vianants de l'eix de l'avinguda Constitució, carrer Bailén i Castaños al Centre Tradicional de l'Ajuntament, que Comencen a partir de demà dilluns al carrer Bilbao, amb una durada prevista de tres setmanes. Així ho ha anunciat el regidor de Mobilitat, José Ramón González, valorant molt positivament “començar este ambiciós projecte que suposa el canvi estratègic del model de ciutat sostenible després de diversos anys de treballs tècnics previs, un impuls important per a la revitalització del centre, i crear un corredor de vianants continu entre el Mercat Central i l'Esplanada d'Espanya”.  

- Publicitat -

Per a l'equip de Govern, la mobilitat sostenible és una prioritat compartida i impulsada de forma coordinada a totes les regidories, de fet s'han dut a terme l'adopció de mesures que responen al desafiament del nou desenvolupament urbà, executant obres i intervencions al nucli tradicional del centre i els barris tendents a eixamplar voreres, reurbanitzar i per a vianants places amb el ferm objectiu d'aconseguir una ciutat millor i més sostenible, així com aconseguir la dinamització turística i comercial a l'àmbit urbà de la ciutat. 

Ara arriben les promeses i desitjades obres de la conversió en zona de vianants que es coordinen des de la regidoria de Mobilitat i Trànsit, i les executarà el Grupo Bertolín, durant els propers sis mesos amb una inversió de 1.479.191,65 euros, amb les quals tant el Partit Popular com Ciudadanos aconsegueixen fer este pas definitiu que remodelarà el centre de la ciutat, executant un corredor de vianants de 22.792 metres quadrats lliures de vehicles, amb trams de plataforma compartida per façalitar els accessos als guals, modificant voreres, calçades i elements de mobiliari per construir els corredors de vianants. 

Tall de Trànsit a la primera fase del carrer Bilbao 

Este dilluns, amb l'inici de la primera fase de les obres s'ha previst el tall al trànsit del carrer Bilbao al tram situat entre el carrer San Fernando i Metge Manero Mollá, que tindrà una durada de tres setmanes, del 22 de novembre al 10 de desembre.  

En esta fase actuarà durant els primers dies Aguas de Alicante per executar el projecte de 'Renovació de Xarxes d'Aigua Potable i Sanejament de la Xarxa Arterial d'Aigua Regenerada per la zona de vianants del Centre Tradicional', i posteriorment la mercantil de les obres. L'accés i la eixida dels guals afectats estaran totalment garantits, i les voreres es mantindran expedites, assegurant l'accés a tots els residencials.  

La reforma integral projectada en esta zona del centre s'iniciarà amb la segona fase de les obres, previsiblement de nou, a partir del 15 de gener, reiniciant l'actuació de la conversió en zona de vianants per dur a terme les obres a l'avinguda de la Constitució, Bailén i Castanyers. 

Les obres al carrer Bilbao modificaran l'itinerari de les línies del Transport afectades dels autobusos 05, 08, 10, 13 i 39, de manera que procedeixin a fer la capçalera a la parada de la Plaça Ruperto Chapí al costat de l'avingut de la Constitució, Parada 3041, per posteriorment recuperar el seu itinerari habitual després d'accedir a la Rambla per Duque de Zaragoza, que és el desviament mínim necessari que s'ha de fer, segons els informes tècnics del departament de Transports. 

El regidor José Ramón González ha qualificat de 'fita per a la ciutat iniciar la conversió en zona de vianants d'este eix', ja que segons ha explicat amb elles "s'aconsegueix millorar les condicions d'accessibilitat, interconnectar el Centre Tradicional amb els principals fluxos de vianants, establir més dotació de viari de preferència de vianants, portar a terme polítiques actives que afavoreixin el comerç amb els fluxos de vianants, evitant l'increment de la terciarització especialitzada en lleure i restauració, així com incrementar la qualitat de vida dels ciutadans i visitants, reduint la contaminació”.  

En l'actualitat, dins dels vials que són objecte de la conversió en zona de vianants pràcticament la totalitat disposen d'una secció tipus formada per voreres a ambdós marges de la via i calçada central, amb banda d'estacionament en la majoria dels casos on l'amplada de la secció ho permet, amb voreres de reduïdes dimensions.  

Per això amb esta intervenció s'aconseguirà millorar molt la mobilitat i l'accessibilitat dels vianants, destacant alhora la conversió en zona de vianants del tram superior de l'Avinguda Constitució annexat a l'actual Plaça de Ruperto Chapí en què es crearà un important espai obert necessari per a la ciutat, amb un disseny urbà per donar una continuïtat a les solucions d'urbanització i materials a emprar a tot el Centre Tradicional. 

Concretament, esta intervenció es porta endavant alhora integrar la connexió amb el Passeig de l'Esplanada i la façana marítima, i l'obertura permetrà que el centre tradicional s'obri al nostre mar i es connecti, de vianants, amb els projectes futurs que s'estan plantejats al front marítim. 

En solució adoptada s'han seguit les indicacions rebudes de tots els serveis tècnics municipals implicats, ja que es va crear una Comissió tècnica municipal de coordinació per a la conversió en zona de vianants del Centre tradicional, va eixir a exposició pública, i va comptar amb un procés de participació ciutadana on es van rebre aportacions, i alhora es van mantenir rondes de contacte amb tots els grups d'oposició per arribar a un acord, tal com es van comprometre al ple, amb el conjunt de grups polítics per realitzar la conversió en zona de vianants. 

Els vials d'actuació definits a les obres objecte del projecte que s'han definit són set, perfectament diferenciats per la localització i les característiques particulars. Les principals característiques projectades per a cadascun són: 

1.- Carrer Castaños: Per als vianants del tram com a plataforma compartida vehicle-vianant per permetre l'accés restringit de residents a garatges i zona de càrrega i descàrrega. 

2.- Carrer Metge Pascual Pérez: Es preveu la seua reurbanització al tram indicat amb una configuració de plataforma compartida, de manera que se seguirà permetent la connexió del trànsit rodat des de l'Avinguda Rambla Méndez Núñez cap a l'Oest de la zona Centre. 

3.- Avinguda de la Constitució: Es projecta la seua conversió en zona de vianants, passant a configurar-se com a plataforma única d'ús de vianants, amb una zona de plataforma compartida per a accés exclusiu de vehicles de residents a garatges. 

4.- Carrer Bailén: De la mateixa manera que a l'Avinguda Constitució, este vial es transformarà en una plataforma única de vianants, i es permetrà l'accés a garatge d'habitatges. A més, s'habilitaran dos zones de càrrega i descàrrega. 

5.- Carrer Bilbao: Modificació de la seua configuració per establir-se plataforma compartida vehicles vianants. 

6.- Carrer Quevedo: Establiment de plataforma compartida, amb ús restringit per a residents i operacions de càrrega i descàrrega. 

7.- Carrer Villegas: Plataforma única d'ús de vianants, permetent el pas exclusiu de vehicles de càrrega i descàrrega de mercaderies per donar continuïtat d'estes vehicles des del Carrer Quevedo cap al Carrer Bailén. 

Donar prioritat als ciutadans als centres urbans redistribuint els espais als carrers, i restant espai als vehicles, és una mesura que aconsegueix millorar la mobilitat de vianants i un dels objectius que es persegueix amb la conversió en zona de vianants, rebaixant també la contaminació i els sorolls. Alacant comença així a teixir la xarxa d'itineraris de vianants creant un corredor continu entre el Mercat Central i l'Esplanada d'Espanya. La mobilitat a peu és l'opció modal més eficient des del punt de vista econòmic, ambiental i social. qualitat de vida dels seus ciutadans. 

L'Ajuntament ha creat un ambiciós projecte amb què es reurbanitzarà també l'entorn amb zones verdes de qualitat, projectant una xarxa de reg per a l'arbrat d'escocells, i s'ha previst la utilització de les espècies arbòries existents al Centre Tradicional, per tal de cobrir tots els escocells de tipologia similar a les existents al centre, Palmera phoenix, Bahuinia variegata. 

La xarxa d'enllumenat estarà constituïda per punts de llum de característiques similars a les existents, amb fanals de la família de les fernandines model Alacant, i com a complement a la pavimentació, es preveu una senyalització, tant horitzontal com vertical, que permeti una millor adequació de lús peatonal de les vies. 

Els carrers i avingudes on es contempla algun tipus d'actuació a la conversió en zona de vianants segons el que estableix este projecte són: 

  • Carrer Castanys. Al tram comprès entre l'Avda. Alfonso X El Sabio i Carrer Mèdic Pascual Pérez. 
  • Carrer Mèdic Pascual Pérez. En el tram comprès entre Carrer Castaños i Avda. Constitució. 
  • Avinguda Constitució. En tot el seu àmbit, sense incloure-hi la Plaça Ruperto Chapí. 
  • Carrer Bailén. 
  • Carrer Bilbao, en el tram comprès entre el Portal d'Elx i el Carrer San Fernando. 
  • Carrer Quevedo. 
  • Carrer Villegas, en el tram comprès entre Carrer Quevedo i Carrer Bailén. 

A més, d'acord amb la documentació de el projecte, a nivell de senyalització viària també es preveu realitzar actuacions complementàries en les següents Avingudes: 

  • Avinguda Alfonso X El Sabio, en el tram comprès entre Carrer Castaños i Avda. Constitució. 
  • Avinguda Rambla Méndez Núnez, al tram comprès entre Carrer San Fernando i Carrer Duque de Saragossa. 

Projecte de el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) 

L'Ajuntament d'Alacant va aprovar el desembre del 2013, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), com a element d'impuls i vertebració de les mesures encaminades a aconseguir un sistema de mobilitat urbana més sostenible per a la ciutat d'Alacant, de manera que els modes de transport sostenible (a peu, amb bicicleta i el transport públic col·lectiu) predominin sobre aquells que generen un consum més gran de recursos i una major contaminació de cara al futur més immediat. A l'esmentat PMUS es desenvolupen diverses línies estratègiques d'actuació, una de les quals és la relacionada amb la mobilitat de vianants. En esta línia s'engloben les propostes d'intervenció de vianants per potenciar els desplaçaments a peu, incloent-hi la del Centre Tradicional d'Alacant. 

Obres a la xarxa viària i espai públic municipal 

Els terrenys objecte de les obres afecten la xarxa viària o espai públic municipal, de manera que la propietat dels mateixos forma part de l'Ajuntament d'Alacant, quedant la seua disposició garantida a l'inici de les obres. Tampoc es modifica cap altre element actual que pugui afectar altres servituds o delimitacions. L'actuació projectada s'ajusta a l'planejament vigent, pel que fa a usos, normativa urbanística i alineacions es refereix, considerant-se que les obres definides concorden en tot moment amb l'actual àmbit urbanitzat que té l'Eix Constitució-Bailén, no afectant altres zones de terra alienes a les actualment consolidades.

ValenciàEspañol