La Comissió d'Obres Públiques, Infraestructures i Transports de les Corts Valencianes ha demanat recuperar l'estació d'Atocha com a referència per a l'alta velocitat d'Alacant per no continuar perdent competitivitat i usuaris.
La petició de recuperació de l'estació d'Atocha davant la de Chamartín de la capital espanyola, on Adif Alta Velocitat va traslladar la capçalera dels serveis Madrid-Alacant el setembre del 2022, ha estat recolzada pel PP -que presentava la proposició- i Vox, amb l'abstenció del PSPV i Compromís.
El PP ha assegurat que la decisió va ser adoptada pel Govern sense tindre en compte els informes tècnics i els efectes sobri el turisme i empresarials, "perjudicant i discriminant més de 2 milions d´usuaris anuals" de la línia d´alta velocitat, que és la de més rendibilitat i la més concorreguda d´Espanya, segons el diputat José Forés.
Este canvi ha suposat un perjudici per als passatgers que van des d'Alacant, en viatge de negocis o de turisme i lleure, perquè queden més allunyats del centre de la capital i augmenten l'oratge de viatge. "Allarga en 15 minuts la durada, allunya el turisme de negocis i perjudica el turisme de la província i de la Comunitat", ha afirmat.
Per al diputat socialista Michel Montaner, la proposició presentada pel grup popular forma part d'una ofensiva per córrer una cortina de fum sobri la caiguda del ritme inversor de la Conselleria d'Infraestructures d'un 74%, i per això el PSPV ha presentat una esmena de substitució.
El diputat ha explicat que el canvi d'estació és degut a la reorganització de trànsits per les obris del túnel passant entre les estacions d'Atocha i Chamartín, l'obra de més envergadura ferroviària d'Espanya que canviarà la manera de viatjar a alta velocitat, i per les obris d'Atocha i el baixador Méndez Álvaro, després de les quals els operadors podran aturar-se en totes dos.
estes obris possibilitaran tindre “més AVE, més servei per connectar-nos amb el nord i el nord-oest” i generaran avantatges i dispararan la intermodalitat de connexions amb ports i aeroports, ha defensat.
Són obris que el PP va deixar pendents, segons Montaner, a qui Forés ha respost que són de gran complexitat tècnica i es duran a terme sense restricció sobri el trànsit ferroviari i això fa pensar que s'allargaran més allà dels set anys previstos i podrien anar-se'n als 8 o 9 anys, per això és un temps fonamental perquè la Comunitat Valenciana no perdi competitivitat i estigua millor comunicada a través d'Atocha.
El PSPV ha apuntat que l'alta velocitat també para a Atocha des de Castelló, València i Alacant, per això ha demanat al PP “no intoxicar”.
Des de Vox, Miguel Pascual ha insistit que el Govern d'Espanya ha situat la província d'Alacant a “el número 52 de 52” en inversions, quan és la cinquena en PIB i població, i ha opinat que si estigués “més al nord ” un altre gall cantaria, fins i tot “tindríem fins a aigua”.
Carles Esteve, de Compromís, ha qualificat de “mentira” que s'haja de pagar un cost addicional per arribar al centre de Madrid des de Chamartín, i ha apuntat que hi ha viatgers que no es queden a la capital i van a altres destinacions com Burgos.
