La igualtat entre la flota en esta quarta etapa de la Volvo Ocean Race està sent enorme. El Dongfeng continua liderant per davant de AkzoNobel, MAPFRE i Vestes 11th Hour Racing, que estan tots en una ràdio de sis milles, una autèntica insignificança en una etapa de estiguas característiques.
De fet, tota la flota s'ha comprimit de manera significativa en les últimes 24 hores, ja que els líders van entrar primer a les condicions de poc vent, el que va permetre als de darrere disminuir la distància.
El Sun Hung Kai / Scallywag, per exemple, que perdia 90 milles a les 1300 UTC de dissabte, hi havia reduït a la meitat este dèficit diumenge a la vesprada. Ara, només 45 milles es separen el primer de l'últim, i s'espera que el clima inestable continuï.
“Serà un progrés lent, però hem tingut una bona navegació fins ara”, va dir Rob Greenhalgh a bord de MAPFRE. “Serà difícil, tenim alguns núvols per bregar”.
El clima és molt impredictible. Els vents tenen ratxes de fins a 25 nusos i calmes de menys de 5 nusos. Un autèntic malson per als tripulants.
"Es tracta de veure l'activitat al núvol i d'aprofitar al màxim el vent que genera", va escriure Dee Caffari, patrona del Turn the Tide on Plastic, assentat al cinquè lloc i situat a quasi 30 milles a l'est del grup líder. “Veient les imatges del satèl·lit, alguns dels núvols es veuen molt actius. El vaixell que ixca dels núvols primer li anirà molt bé”.
“Haurem d'estar alerta”, va dir Simon Fisher, el navegant de Vestes 11th Hour Racing. “Esperem grans canvis en les pròximes 24 hores”.
Des del MAPFRE, s'espera el nou escenari amb tranquil·litat, tal com destaca Xabi Fernández. "Este matí hem clarejat a prop de l'equador i de les Illes Salomó, amb una zona de núvols molt gran i la veritat és que hem entrat i hem tingut una mica de tot. Sobritot hi ha hagut molt vent, força bon angle i hi ha hagut una gran compressió dels quatre vaixells del davant. Ens hem ajuntat i estem a menys de cinc milles del Dongfeng ia dos i escaig de l'AkzoNobel, i per darrere tenim Vestes a tres, així que molt bé. Continuem fent rumb Nord, cap a les Illes Salomó, i després comencen els Doldrums”.
Per la seua banda, Pablo Arrarte transmetia seguretat. “Creiem que ens ha anat força bé. Encara queda molt i hi ha força calmes, però hem entrat al lloc que volíem i ara a veure si aconseguim eixir una mica abans que ells. Als Doldrums mai se sap; el que és bo és que estem tota la flota força compactada i no crec que hi haja gaires diferències. El que sí que és clar és que el primer que ixca de les calmes guanyarà una mica d'avantatge, així que cal treballar i continuar aprenent del vaixell. El millor és que ara tenim tots els vaixells al voltant i cada dia anem aprenent molt. A veure si ens dóna per eixir una mica abans que ells”.
|
||||||||||||
| DTL nm | GAIN_LOSS | ESTAT | SPEED kt | CURS | TWS kt | TWD | DTF nm | |||||
| 1 | DFRT | 0.00 | 0.00 | RAC | 12.3 | 16 º | 10.0 | 120 º | 3584.94 | |||
| 2 | AKZO | 1.56 |  1.34 |
RAC | 13.9 | 12 º | 11.0 | 110 º | 3586.49 | |||
| 3 | MAPF | 2.83 | 0.41 | RAC | 13.2 | 15 º | 11.5 | 109 º | 3587.77 | |||
| 4 | VS11 | 6.35 | 1.10 |
RAC | 12.6 | 12 º | 10.2 | 103 º | 3591.28 | |||
| 5 | TTOP | 15.14 | 4.42 | RAC | 13.4 | 10 º | 12.0 | 115 º | 3600.08 | |||
| 6 | TBRU | 31.95 | 1.00 |
RAC | 14.0 | 4 º | 13.0 | 94 º | 3616.89 | |||
| 7 | SHKS | 44.88 | 9.11 | RAC | 11.6 | 9 º | 12.0 | 106 º | 3629.81 | |||
