fbpx

Notícies d'Alacant i província

dilluns, 3 octubre 2022

Quan la ideologia es converteix en bicicleta

Carlos San José és president de Amb tu Elx.

Deia Groucho Marx que la política és l'art de buscar problemes, trobar-los, fer un diagnòstic fals i aplicar després els remeis equivocats. Estic convençut que ja havia d'estar pensant el bo de Groucho a la nostra regidora de mobilitat, Esther Díez, més propera a l'altre Marx, per les seues polítiques allunyades de la realitat.

- Publicitat -

En la seua obsessió de civilitzar i educar en modernitat i ecologisme als il·licitans, esta setmana li tocava el torn a l'Avinguda Joan Carles I, una artèria vial que no van poder canviar de nom en el Ple i sembla que ara es vinguin destrossant ... Bromes a part , vam seguir amb la moda de fer alguna cosa aparentment ecològic i modern però que intentaré demostrar que és justament el contrari, a més de perillós.

M'agradaria fer una anàlisi amb dades i no caure en el fàcil enuig que com a conductor, ciclista i il·licità em produeixen estiguas actuacions, així que intentaré ser metòdic en això. En primer lloc cal demanar a la regidora la justificació tècnica i no ideològica de l'obra que ha fet, entengui: nombre d'usuaris habituals, nombre d'accidents i atropellaments a ciclistes a Elx en l'última dècada i estudi profund de l'afecció a l'trànsit ... a continuació, analitzar la quantitat de il·licitans que canviaran el seu cotxe per la bici per anar a treballar cada dia gràcies a el disseny dels seus carrils; seguidament cal valorar una qüestió matemàtica òbvia ja que a el mateix nombre de cotxes amb menor espai hi haurà més congestió de trànsit augmentant la contaminació que és precisament el que es diu que es pretén evitar, a més de la contaminació acústica de clàxons que a partir d'ara tindran els veïns de la zona.

- Publicitat -

Esta semana el gobierno anunciaba las nuevas medidas de tráfico que reducirán la velocidad en arterias urbanas a 30 kms/hora, prácticamente la velocidad de una bicicleta. Para los que nos desplazamos habitualmente en bici es una buena noticia, esta medida va a favorecer la convivencia entre bicis y coches por las calles sin necesidad de carriles ni separaciones puesto que si ambos vehículos llevan la misma velocidad el riesgo de colisión o molestia se reduce al mínimo. No me gusta ponerme de ejemplo, pero es que llevo toda la vida circulando en bici por la ciudad (si la concejala hubiese preguntado a los ciclistas jamás habría hecho el disparate de Juan Carlos I). Hace molts años, los coches te pitaban y te avasallaban por las calles, pero hoy en día la educación y el civismo son la nota predominante y me enorgullece ver como los vehículos ilicitanos conviven sin incidencias por las calles con nosotros, los ciclistas.

He recorrido molts kilómetros en bici y siempre he ido por mi derecha plácidamente desplazándome a cualquier rincón de mi ciudad. Desde que se puso de moda hacer carriles para ciclistas como moda “progre” cada vez que tengo que circular por alguno me encuentro mil dificultades: para entrar y salir debo invadir el carril contrario, recorro unos metros para encontrarme en medio de nada, hay peligrosos cruces que ni los coches ni las bicis saben quién tiene preferencia, hay preciosos semáforos cada 15 metros y lo más lamentable es que no me sirven para nada porque siempre he circulado con normalidad por la calzada.

Puede parecer una experiencia muy particular, pero la mayoría de compañeros ciclistas evitan los carriles bici por su peligrosidad. Las pocas personas que pugan usar el carril bici por pasear o por circular intermitentemente por una avenida no pueden justificar una inversión millonaria, un caos circulatorio, un ahogo a las familias que no pueden aparcar y un destrozo del tráfico de una ciudad.

Ignoro si la regidora Esther Díez sol utilitzar la bicicleta per a alguna cosa més que fer-se la foto inaugurant metres de carril bici, però li recomano encaridament que tingui l'experiència de circular pels seus carrils per anar a algun lloc i ens expliqui.

ValenciàEspañol