Davant la falta de resposta per part de la Conselleria de Mobilitat, el comitè d'empresa de La Alcoyana ha ampliat la vaga existent per a les dates del 21 al 24 de juny (tots dos inclusivament) durant les Festes de Fogueres, que se suma a la vaga indefinida de serveis nocturns vigent i que afectarà totes les línies interurbanes explotades per lempresa.
Així les línies afectades són totes les que connecten Alacant amb localitats de la comarca i amb l'aeroport, que entre d'altres donen servei al Campello, Sant Joan d'Alacant, Sant Vicent del Raspeig, Mutxamel, l'Hospital de Sant Joan, Alcoraia, Tàngel, Villafranqueza, la Universitat d'Alacant o Busot.
Els serveis mínims encara no s'han establert encara que es preveu que estiguen al voltant del 30%. Per la seua banda, els mussols que van començar la vaga indefinida a Santa Faz es reforcen ara per Hogueras però també s'han incrementat els serveis mínims del 30 al 40%. Estes autobusos són de les línies 21N, 23N i 24N. Per als dies de Festes cal tindre en compte que les darreres eixides seran a les 2 del matí. I quan acabin les festes el millor és preguntar al conductor perquè, com indica Iván Sessé, del Comitè d'Empresa d'Alcoiana: “els caps de setmana des que portem en vaga fins ara estan fent la darrera eixida abans. N'hi ha alguns que a la una del matí fan la darrera eixida”.
La plantilla ve reivindicant des de fa anys una sèrie de mesures que afecten directament els seus condicions laborals. Els treballadors asseguren estar “en uns llimbs” i treballar per a diversos ajuntaments de la comarca però “ningú ens atén” i l'empresa té els contractes prorrogats perquè com que la concessió està caducada des de fa uns anys”, “van prorrogant els contractes any a any ”. A L'Alcoiana són 139 persones en plantilla, dels quals 120 són conductors, indica Iván Sessé.
El Comitè d'Empresa denuncia jornades de treball extenuants sense tindre en compte temps de descans i altres còmputs, ttemps de recorregut insuficients, absència de condícies a les capçaleres que provoca que en ple S. XXI façan les seues necessitats en descampats, falta de mitjans humans i materials per donar un servei de qualitat, diferències salarials respecte a altres operadors del sistema TAM L'actualització de sous “és una de les reivindicacions que és la menys important en este procés. és en què podríem arribar a un acord més radiant tant amb l'empresa com amb la Conselleria”. “Estem movent anualment al voltant de més de cinc milions dusuaris i augmenta percentualment, traient els dos anys de la pandèmia, en un 3% a 5% cada any. I seguim amb uns horaris iguals des del 2015. Juntament amb els problemes de torns denuncien que “el 90% dels torns de feina estan per sobri de les huit hores i mitja de conducció. En estes no estan inclosos l'oratge els trasllats a la base o descans”.
A això assenyalen que se suma un futur mapa concessional en què Conselleria divideix la concessió en dos parts perquè les explotin operadors diferents. Tot això "sense escoltar la part important i coneixedora de tota la problemàtica del servei que són els treballadors", critica el comitè d'empresa. Al costat d'esta vaga anuncien futures mobilitzacions “perquè d'una vegada se'ns tingui en compte, se'ns escolti i es doni solució a estes problemes que repercuteixen directament en la qualitat del servei i que pateixen directament els usuaris amb temps d'espera a les parades inacceptables i busos complets als que no hi poden accedir”.
El comitè d'empresa afegeix que “després de la jornada de vaga convocada el dia de Santa Faç, es va establir un primer contacte amb Conselleria, però hui dia, quasi dos mesos després, la inacció i la falta total de resposta per part de l'administració ens porta a esta situació”.
