Notícies d'Alacant i província

divendres, 19 abril 2024

Hores d'espera a Alacant i passatgers a terra a Sant Joan, el balanç de la vaga d'autobusos interurbans

La primera jornada d'aturades està complint serveis mínims del 30%, segons fonts sindicals, i deixa línies com la 23 amb 2,5 dels 12 autobusos

Autobusos interurbans plens a la primera hora d'este dilluns 20 de març i llargues esperes és l'estampa que està deixant primer dia de vaga convocada pel sindicat CGT a la comarca de l'Alacantí. El desacord del comitè d'empresa amb l'empresa L'Alcoiana a causa de les condicions laborals de la plantilla és darrere dels aturades que s'inicien hui, es prolongaran durant els dilluns 3, 17 i 24 d'abril i podrien ser indefinits a partir del 22 de maig si no hi ha apropament de postures.

Segons fonts del comitè de vaga, el seguiment de la vaga és del 100%. Els serveis mínims decretats són del 30% en esta jornada i afecten especialment la línia 21 d'Alacant al Campello, que està circulant amb un autobús dels 4 del servei. la línia 23, Alicante-Mutxamel, està circulant amb 2,5 autobusos dels 12 i la línia 24, d'Alacant a Sant Vicent del Raspeig, amb 2 dels 14 cotxes. La resta d'autobusos que tenen només un cotxe redueix al 30% el nombre d'expedicions.

Les mateixes fonts expliquen que este matí a les 11 hores hi havia persones esperant a l'avinguda d'Alfonso el Sabio des de les 15 del matí. "A les línies 23 i 24 s'està quedant molta gent a terra", explica Iván Sessé, portaveu de CGT del comitè d'empresa de La Alcoyana. On han patit especialment l'hora punta este matí ha estat a Sant Joan. “A les 7 baixava el 45 de Mutxamel i des de l'eixida de Mutxamel ja no podia carregar ningú. A Sant joan es quedava quasi tothom a les parades. Tret que baixés algú no podia pujar ningú. el 24 una mica igual”.

també el Ajuntament de Mutxamel ha emès un comunicat per instar la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, licitadora del servei d'autobús, perquè hi intervingui empresa i plantilla i posar fi a esta situació. Una possibilitat que divendres passat negava la mateixa consellera Rebeca Torró, argumentant que és un conflicte entre dos parts.

El Regidor de Transports, Rafael Pastor, sol·licita que “la Conselleria se sent a parlar amb els treballadors i l'empresa, allunyant-se de l'actitud passiva que ha pres davant este problema que afecta tot resident de Mutxamel, generant problemes de comunicació amb els nostres municipis pròxims”.

Així mateix, exigeixen les reposicions de les línies interurbanes que afecten este municipi i que van ser aprovades en diversos Plens municipals i que la Generalitat va rebutjar tramitar a les Corts Valencianes. Entre elles, la reposició de la Línia 26 que unia la Urb. L'Horta amb el centre d'Alacant, les de les línies C-54 i C-55 per unir directament Mutxamel amb Universitat d'Alacant; la circulació tot l'any de la línia 31 entre Mutxamel i Platja de Sant Joan o millores a la Línia 23, incloent llançadores cada mitja hora que connectin el municipi directament amb la capital.

Les aturades de serveis diürns que han arrencat hui s'uneixen a la vaga indefinida dels mussols des del mes d'abril passat, que els caps de setmana redueixen les seues eixides a dos des de la Plaça del Mar, una a les 00.00 hores i l'última a les 01.00 hores. Recorda l'Ajuntament de Mutxamel que “la situació actual afecta més de 130.000 veïns sense poder tornar a casa a la nit en este mitjà, moltíssims residents al nostre municipi, veient-se obligats a usar els seus vehicles particulars”.

Per part, de l'empresa L'Alcoiana estem esperant conèixer una valoració sobri el seguiment de vaga.

Què demanen els treballadors de La Alcoyana

Les principals reivindicacions del col·lectiu són les pujades salarials, les jornades de treball i la plantació d'assassos a les capçaleres de les línies.

Els conductors denuncien «jornades de treball de fins a 9 hores en què no van computats tots els temps de treball» i pèrdua econòmica en els darrers 10 anys en què expliquen que han patit «DOS ERTS i pujades salarials ínfimes en alguns casos del 0,5%». També reclamen lavabos a les capçaleres de les línies i l'ajust dels temps de recorregut que assenyalen insuficients, entre altres qüestions.

Així mateix, alerten també que la Conselleria preveu dividir la concessió en dos parts perquè les explotin operadors diferents i acusen de falta de diàleg amb els treballadors.