La Around Hong Kong Island Race es va presentar desafiant des del seu inici. Un vent fluix i Rolón va permetre que els líders s'escapessin des de l'inici a l'trobar primer la pressió de vent.
El MAPFRE va tindre la millor eixida a la flota i es va avançar en aquell vent suau. Tres equips van fer un fora de línia: Team Brunel, Turn the Tide on Plastic i Sun Hung Kai/Scallywag van haver de tornar a creuar la línia després de precipitar-se a l'inici.
A mesura que avançava la regata, el MAPFRE i el Dongfeng Race Team van trobar primer que la resta el nou vent favorable i van construir un avantatge definitiva sobri els altres.
Darrere d'ells, el team AkzoNobel i Turn the Tide on Plastic lluitaven pel tercer lloc. Mentre els vaixells envoltaven la costa sud de l'illa, el Sun Hung Kai / Scallywag i Team Brunel navegaven enmig de canal amb millor vent., El que els va permetre ascendir fins al tercer i quart lloc respectivament.
Això va deixar a l'team AkzoNobel, que havia guanyat la HGC In-Port Race Hong Kong de dissabte, en el cinquè lloc per davant de l'Turn the Tide on Plastic, que ha tingut un cap de setmana frustrant a la cua de la flota en les dos regates .
El MAPFRE va creuar la línia de meta amb una bandera de protesta contra el team AkzoNobel que haurà de resoldre el Jurat Internacional i que podria alterar la classificació provisional.
el Vestes 11th Hour Racing no ha competit este cap de setmana i ha anunciat que no participarà en l'Etapa 5 fins Guangzhou la setmana vinent, ja que l'equip està coordinant les reparacions del seu vaixell.
Declaracions de l'MAPFRE
Pau Arrarte, canya a les regates costaneres i cap de guàrdia
“Sabíem que l'eixida era molt important, sobritot perquè en esta zona de l'eixida de la badia no hi havia vent i evidentment el primer que arribés al vent, que estava una mica més fora, seria un avantatge. El corrent estava a favor de l'eixida, amb la qual cosa era més o menys fàcil fer un fora de línia, així que vam estar practicant força abans de l'eixida per veure els temps i les distàncies. Estàvem en una posició que crèiem que era la correcta fins que de sobte vam veure que un parell de vaixells es van fer fora sobri nosaltres, però també vam veure que anaven prompte i al final van eixir fora de línia i han hagut de tornar. La nostra eixida va ser força neta, més o menys com pensàvem així que bé, molt contents amb l'eixida.
A partir d'ací, molt poquet vent i fent maniobris hem aconseguit en un parell de ratxetes traure una mica d'avantatge. El millor és que estant davant pots decidir quan fer les maniobris i seguir el pla que tu vols, mentre que si estàs al darrere estàs una mica més condicionat, així que estar primers ens ha donat una mica d'avantatge. Hem arribat primers a la línia de vent i ens hem enlairat de la flota. Ens ha sortit bé, hem tingut sort i hem pogut seguir el pla que esperàvem”.
Joan Vila, navegant
“Amb estes regates mai no saps, perquè igual que pots traure l'avantatge en un moment també la pots perdre per exemple en una calma a sotavent d'una muntanya, on et pots quedar aturat i la flota t'envoltarà. Afortunadament en este cas ha estat més una regata en què el que estava al davant sempre semblava que tenia millor pressió. Les transicions també les hem passat una mica millor i sí, la clau ha estat una mica a l'eixida i en els moments just després de l'eixida.
Veient els temps, sabíem que l'oratge límit era les 16:00 hora local, si no escurçaven sabíem que probablement era difícil que tots els vaixells acabessin dins del temps límit. Veient les condicions ha estat una decisió encertada, perquè després no hi havia gaire vent dins l'illa entre els edificis de Hong Kong”.
General provisional de la Volvo Ocean Race In-Port Race Sèries
Dongfeng Race Team - 25 punts
MAPFRE - 25 punts
Team Brunel - 17 punts
team AkzoNobel - 16 punts
Vestes 11th Hour Racing - 12 punts
Sun Hung Kai / Scallywag - 9 punts
Turn the Tide on Plastic - 7 punts
