La Societat Estatal d'Infraestructures de l'Transport (Seittsa) ha licitat el contracte per a l'elaboració de l'estudi de demanda i esquema de tarifes de les nou autopistes en fallida que està previst que queden sota el seu control l'any que ve, segons publica hui el Butlletí Oficial de l'Estat (BOE).
Este contracte, valorat en 252.043 euros, arriba després que a l'agost tirés endavant el conveni en virtut de el qual Seittsa gestionarà estes vies i les prepararà per tornar a licitar-, probablement en un únic paquet ia la fi de 2018.
Es tracta de les radials madrilenyes R-2, R-3, R, 4 i R-5, la M-12 (Eix Aeroport), l'AP-36 (Ocaña-La Roda), AP-41 (Madrid-Toledo) , AP-7 (Cartagena-Vera) i la Circumval·lació d'Alacant, que passaran a ser explotades per Seittsa entre gener i abril de l'any que ve.
Segons el compte de pèrdos i guanys inclosa en un annex a l'esmentat conveni, el Govern preveu que estes vies generin un benefici net de 34,3 milions d'euros, amb uns ingressos per patges de 93,4 milions.
La idea és que la reversió a l'Estat i la nova adjudicació es produeixquen en el mateix any perquè el seu impacte en el dèficit siga mínim, ja que, a l'realitzar-se dins de el mateix exercici, l'ingrés procedent de la licitació restaria en el dèficit.
Amb els ingressos que s'obtinguen, el Govern preveu minorar l'impacte que tindrà el pagament de la responsabilitat patrimonial administrativa (RPA) a què haurà de fer front l'Estat i que el sector xifra en més de 4.000 milions d'euros.
