Notícies d'Alacant i província

diumenge, 25 febrer 2024

La flota de la Volvo es divideix per rebre el 'bomber' a l'Oceà Sud

El Dongfeng Race Team, líder, i el MAPFRE, segon a 8 milles, són els vaixells més a sud per sota dels Quaranta Rugents i naveguen ja pel paral·lel 42.

S'ha obert una fractura de més de 200 milles de nord a sud a la flota de la Volvo Ocean Race mentre els equips es preparen per rebre per la popa una profunda borrasca a l'oceà Austral.

Davant la difícil decisió d'afrontar la imminent tempesta tenien dos opcions: bussejar cap al sud en una ruta més ràpida, però més arriscada, o escapar de la pitjor part de la borrasca anant cap al nord. Els set equips ja han llançat les seues cartes sobri la taula.

Els que han fet l'aposta de sumar velocitat i risc han estat el Dongfeng Race Team, líder en el comunicat de les 13:00 UTC, el MAPFRE, el team AkzoNobel, el Team Brunel i el Team Sun Hung Kai / Scallywag, que segueixen baixant milles cap al sud. Tots ells estan ja instal·lats en els Quaranta Rugents, amb el cap de el grup trepitjant ja el paral·lel 42.

Xabi Fernández descrivia ahir el clima quasi prebèl·lic que viuen a bord del vaixell espanyol. “Hem fet xafarranxo i el vaixell està ara preparat per al que vingui, ja estem esperant que vingui el primer turbo. El vent anirà pujant i esta nit ja estarem amb 30 nusos de través… en fi, bomber!”, afirmava al patró.

El 'bomber' és el nom amb el qual els navegants espanyols diuen de forma humorística a les condicions que viuen a bord en els Quaranta Rugents, ja que l'onatge és de tal calibre que sembla que tinguen un bomber a la proa amb la mànega disparant a tot ficar sobri la coberta.

El Vestes 11th Hour va apostar en principi per fer un repiquete i trabujar cap al nord, però un cop superada la línia ortodròmica (la que marca la distància més curta) cap a Melbourne ja ha posat també la proa cap al sud i també ha baixat més allà de l'paral·lel 40.

Per la seua banda, el Turn the Tide on Plastic és l'únic vaixell de la flota que ha fet una aposta decidida pel nord i navega al voltant de l'paral·lel 38. Dee Caffari és conscient que porta la tripulació més jove i menys experimentada, i ha apostat per esquivar els vents huracanats i les monstruoses ones que tot sembla indicar que agafaran més a sud.

“He tingut mal estómac durant 24 hores i estava pensant que podria haver estat una cosa que he menjat o begut, però això és molt poc probable”, escrivia esta nit la patrona. “Si sóc honesta, és una gran responsabilitat per a mi prendre la decisió correcta i aconseguir que el vaixell i l'equip ixcan il·lesos les pròximes 48 hores. M'està regirant l'estómac, cosa que mai no havia experimentat abans”.

La direcció de la regata ha establert una zona d'exclusió virtual al sud de la flota per mantindre els vaixells lluny dels gels de l'Antàrtida, i és probable que els líders vagen traslluint al llarg d'estes límits per vorejar la zona d'exclusió .

“No crec que crec que estiguem en mode competició les pròximes hores”, va dir el patró de Dongfeng, Charles Caudrelier. “Volem navegar rademane, però la prioritat principal no és trencar el vaixell o la tripulació”.

“Ens sentim com si estiguéssim preparant-nos per a la guerra”, va dir el navegant de Vestes 11th Hour, Simon Fisher. El seu equip pot haver elegit la millor opció, un punt mig al nord del grup, amb més opcions obertes.

Les velocitats de vent ara són de fins a 25 nusos i van a seguir pujant. Les pròximes 48 hores seran crucials per a l'èxit en la Etapa 3.

Etapa 3 - Part de posicions - Dimecres 13 de desembre (Dia 4) - 13:00 UTC

  1. Donfeng Race Team - distància a la meta - 4,737.2 milles nàutiques
  2. MAPFRE +8.0
  3. equip AkzoNobel +18.8
  4. Vesteix 11th Hour Racing +19.4
  5. Team Brunel +26.0
  6. Sun Hung Kai / Scallywag +40.3
  7. Gira la marea en plàstic +93.4