Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha aconseguit reduir el seu consum d'aigua un 45,16%, de paper 38,89 25,27% alhora que ha disminuït la generació de residus perillosos 2009 2016% durant el període XNUMX-XNUMX . Este èxit es deu a les diverses accions que l'empresa pública està duent a terme des de fa anys en matèria de desenvolupament sostenible, el que ha suposat un important estalvi econòmic i mediambiental en la seua gestió de les xarxes de Metrovalencia i TRAM d'Alacant.
Pel que fa a les dades comparatives 2015-2016, el consum d'aigua s'ha reduït un 7,07%. L'empresa destina l'ocupació d'este recurs natural a qüestions relacionades amb la neteja d'estacions i oficines, amb la neteja de trens en els safareigs i amb el seu ús industrial. En este sentit, la reducció en la seua utilització s'ha produït gràcies a l'increment de controls de fuites, mitjançant la sectorització, a la instal·lació de comptadors ia les revisions periòdiques. A més, des de fa una dècada l'empresa empra un sistema de reutilització d'aigua en els tallers de Tarongers (València) i El Campello (Alacant).
Pel que fa a el paper (A3 i A4), en el període de 2015-2016 FGV ha reduït la seua utilització un 4,37%. Esta disminució es deu, entre altres factors, a la substitució de el suport en paper pel format electrònic per al desenvolupament de gestions administratives i per a l'elaboració de documents. Així mateix, cal assenyalar l'augment de la impressió a dos cares en detriment de la impressió a una sola cara.
Els diversos departaments de l'empresa pública fan servir de manera majoritària el paper reciclat, la qual cosa implica una reducció considerable de el cost ambiental que es deriva de l'ús d'este material comú d'oficina.
Respecte dels residus perillosos, l'empresa autonòmica ha disminuït la seua generació una 27,52% entre 2015 i 2016. Dins el grup de residus perillosos que genera FGV, com a resultat de la seua activitat empresarial, es troba l'oli industrial usat; el material absorbent i els envasos contaminats; els tubs fluorescents i els filtres d'oli usats; el dissolvent orgànic no halogenat; i l'aigua amb pintures (neteja de grafits).
També s'inclouen els greixos i residus pastosos contaminats; les bateries de plom i de Ni / Cd usades; els llots de pintura i vernís; la solució aquosa de neteja contaminada; el fluid refrigerant usat; els residus d'aparells elèctrics i electrònics i els envasos d'aerosols usats.
En este sentit, el descens d'estes residus es deu a diverses causes conjunturals, com la disminució en la generació de dissolvent usat, atès que s'ha optimitzat el nombre de màquines lavapiezas i s'ha realitzat la substitució de el líquid de neteja. Així mateix, també s'han substituït les antigues unitats de tren (3.700) per altres que més modernes que generen menys residus en el seu manteniment (4.300), i s'empren matèries primeres menys contaminants i amb una major vida útil, de manera que es genera menys residu en l'oratge.
FGV té un decidit compromís pel desenvolupament sostenible, que s'ha concretat en l'elaboració de diferents accions, com les abans esmentades, que s'emmarquen en la Declaració de Sostenibilitat i en l'adhesió a la Carta de Sostenibilitat de la Unió Internacional de Transport Públic (UITP).
