El servei de transport públic per a persones amb mobilitat reduïda de Ràdio Taxi Elx - també conegut com a Eurotaxi- ha complert 30 anys al servei d'Elx.
Va ser el 9 de desembre de 1992 quan es van concedir les dos primeres llicències d'este tipus de vehicles a Salvador Torá ia Juan Manuel Benito, fruit del treball de la usuària i exfuncionària Susi Fenoll i de la regidoria que aleshores dirigia Justo González. Així ho ha destacat este matí la regidora de Mobilitat, Esther Díez, acompanyada de l'edil de Drets Socials, Mariano Valera, i responsables del servei, que han presentat els vehicles a la Plaça del Congrés Eucarístic.
L'edil ha assenyalat que en estes moments hi ha 21 taxis adaptats al municipi i ha recordat que l'Ajuntament va destinar una partida de 40.000 euros per a despeses de combustibles i per a l'adaptació dels vehicles.
"Es tracta d´un servei que genera un mínim d´uns 2.500 viatges al´any i, per tant, és un servei molt demandat entre els ciutadans i ciutadanes com ens traslladen des de Radio Taxi", ha explicat Díez, que ha manifestat la voluntat de la regidoria de seguir treballant per anar ampliant les llicències per a taxis.
Díez també ha posat l'accent a l'ordenança del taxi posada en marxa el 2019 amb què es permet als titulars de llicències ordinàries adaptar el seu vehicle i ha assegurat que "no hi ha cap altra ordenança a Espanya que reculli esta possibilitat amb la finalitat de fomentar lʻaccessibilitat al transport".
Per la seua banda, el regidor de Drets Socials ha fet una crida a les persones amb mobilitat reduïda perquè sol·licitin el bo taxi amb què l'Ajuntament concedeix una subvenció del 50% de l'import de les carreres d'autotaxi que es desenvolupin dins del terme municipal de Elx.
Segons ha indicat Valera des que es va implementar este recurs el 1994 s'han rebut més de 115 sol·licituds. Les persones interessades en el bo han de complir una sèrie de requisits socials i econòmics i poden sol·licitar-ho mitjançant l'OMAC, seu electrònica o de manera presencial.
Fenoll ha valorat positivament este servei que opera durant tot el dia i la nit entre setmana i caps de setmana a diferència d'altres ciutats on l'horari és més reduït.
Mentre, González ha recordat la revolució que va suposar en aquella època introduir un element de mobilitat com les rampes als taxis. "Va ser una feina complexa perquè va ser un impuls de la Unió Europea d'un centenar de taxis per a tot Espanya ia moltes ciutats no va encaixar gaire bé, però vam tindre la pressió que va ser un incentiu per aconseguir-ho", ha afegit Justo González, que s'ha mostrat plenament orgullós per convertir este servei en un model dintegració
