Notícies d'Alacant i província

dijous, 8 desembre 2022

Europa confirma l'adéu dels cotxes de combustió a partir del 2035

Només es podran vendre models 100% elèctrics o de pila dhidrogen. La indústria demana que s'agilitin mesures que afavoreixin l'electrificació

Els negociadors del Consell Europeu (els Estats membres de la UE), l'Eurocambra i la Comissió Europea van assolir este dijous un acord per prohibir la venda de cotxes i furgonetes noves amb motor de combustió a partir del 2035.

- Publicitat -

A més, «en espera d'una adopció formal del mateix, també se n'ha aprovat una reducció de les emissions de CO2 del 55 % per a automòbils nous i del 50% per a furgonetes noves per al 2030 respecte a l'any 2021«, va informar el Consell Europeu en un comunicat.

Els fabricants que no compleixin estes llindars n'hauran de pagar una sanció de 95 euros per cada gram d'excés a cada cotxe de la flota que venguin. Això permetrà, asseguren a Brussel·les, que els automòbils zero emissions puguin ser, eventualment, més barats que els convencionals.

NOMÉS 100% ELÈCTRICS I DE PILA D'HIDRÒGEN

- Publicitat -

En principi, la mesura suposa que el 2035 només es podran vendre cotxes que no emetin CO2 quan circulen. És a dir, hui dia, models 100% elèctrics i de pila d'hidrogen

Tots els altres, de gas o híbrids (endollables o no) desapareixeran del mercat, llevat que en el futur es desenvolupessin carburants que no emetin este element. Només es fa una excepció per a fabricants de nínxol que façan menys de 10.000 cotxes a l'any, als quals se'ls concedirà una moratòria d'un any.

El procés anirà en dos etapes, segons han explicat les institucions europees en dos comunicats. “Tot esperant una adopció formal, els col·legisladors van acordar l'objectiu de reduir 55% les emissions de CO₂ per a automòbils nous i 50% per a furgonetes noves fins al 2030, en comparació dels nivells del 2021”, va dir el Consell de la UE. L'objectiu acordat és arribar al “100% tant per a cotxes i furgonetes nous el 2035″, va afegir.

Es tracta del primer acord legislatiu aconseguit de Apte per a 55, la nova estratègia europea per reforçar la lluita contra el canvi climàtic presentada el juliol de 2021. Busca que la UE redueixi les seues emissions de gasos d'efecte hivernacle en almenys 55% per al 2030 comparats amb els nivells del 1990 i que aconsegueixi la neutralitat climàtica el 2050.

"El món està canviant i hem de seguir a l'avantguarda de la innovació”, va dir per la seua banda el ministre txec d'Indústria i Comerç, Jozef Sikela, que coincideix amb Timmermans que este acord “aplanarà el camí per a una indústria automobilística moderna i competitiva a la UE”.

REVISIÓ D'OBJECTIUS EL 2026

La decisió suposa donar continuïtat a l'acord que va adoptar el Parlament el mes de juny passat, ratificant una proposta de la Comissió de l'any 2021. A més a més, el 2026 es revisarà el progrés en els objectius de reducció d'emissions. Per això, es desenvoluparà una metodologia comuna per avaluar el cicle de vida complet de les emissions de CO2 dels automòbils i furgonetes, així com els combustibles i l'energia consumits per estes vehicles.

El pacte d'este dijous se suma al de la setmana passada amb què el Parlament pretén que, des del 2026, hi haja un pal de recàrrega per a vehicles elèctrics cada 60 km a les principals carreteres. I cada 100 km per al proveïment d'hidrogen.

Conté a més un reforç d'altres disposicions a la normativa com, per exemple, reduir el topall dels crèdits d'emissió que els fabricants poden rebre per eco-innovacions que redueixin de manera verificable les emissions de CO₂ a la carretera, fins a 4 g/km per any des del 2030 fins al 2034 (actualment fixat en 7 g/km per any).

De fet, la patronal dels fabricants Acea va assenyalar que «la UE serà la primera regió del món a ser totalment elèctrica ja el 2035 després d'una decisió de gran abast que no té precedents«. Per això, ha demanat als polítics que accelerin el desplegament de les condicions necessàries per fer possible la mobilitat de zero emissions, ja que «no hi ha temps per perdre".

CatalàEspañol