La Associació Valenciana d'Empresaris (AVE) ha celebrat este dilluns 13 de febrer el seu ple a Alacant a què ha assistit com ponent el president de Regió de Múrcia, Fernando López Miras. Així mateix, ha reunit representants de diferents patronals, empresaris, com Juan Roig, president de Mercadona, representants institucionals, com el president de la Diputació, Carlos Mazón, i l'alcalde d'Alacant, Luis Barcala.
Durant la seua intervenció pública, el president d'AVE i armador navilier, xxxxxxxxxxxxxx, ha recalcat la “crispació” política del país i ha instat que es rebaixi el to polític. “Rebutgem atacs a empresaris com s'està intentant traslladar des de certs partits polítics”, ha asseverat. I, en este sentit, ha valorat que la política és “l'art d'arribar a acords” i ha advocat perquè es fomenti un clima de confiança perquè “lamentablement (…) únicament s'arriba a acords per satisfer interessos partidistes encara que siguen confrontalment oposats” a els interessos de la societat.
Un discurs en què ha defensat dignificar la figura de l'empresari així com la cohesió territorial i social i en línia amb el pronunciat pel president de Regió de Múrcia, immediatament després. Tres qüestions principals i comunes han posat tots dos sobri la taula. El Corredor Mediterrani, el finançament autonòmic i l'aigua del transvasament Tajo-Segura.
Referent al Corredor Mediterrani, Vicente Boluda ha dit no entendre “com una part d'Espanya on viu pràcticament un 50% de la població i que suposa el 51% de les exportacions i el 50% de turisme estranger no se l'ha dotat de les infraestructures adequades” per al transport de mercaderies i persones.
Les empreses reclamen una educació bilingüe 'real' en anglès i amb més competències digitals
L'armador ha criticat la confecció política dels sistemes educatius a Espanya i la deriva “sense escoltar docents família, ni experts; en què cada cop es té menys respecte per l'esperit crític, l'esforç, la meritocràcia i els valors”.
Ha reclamat un sistema educatiu que prevalgui aconseguir un biingüisme “real” en anglès i que asseguri les competències digitals. A més, hi ha hagut espai per a l'autocrítica. “Hem de parlar més alt més clar la societat civil ha d'actuar de manera més notòria i més potent. Els nostres representants polítics són només això, representants polítics que es deuen a la societat, que no a la inversa”.
López Miras 'no alimentarà discrepàncies amb altres comunitats'
Per la seua banda, Fernando López Miras, tot i ser optimista amb el futur d'Espanya, lamenta que no s'han fet reformes per millorar la competitivitattat i “els enfrontaments del Govern generen inestabilitat que no beneficien”. Un exemple, el transvasament. Ha reiterat la seua aliança amb el president de la Diputació per defensar davant del Tribunal Suprem esta infraestructura de l''integrisme de Sánchez i Ribera'. L'única que perilla dels 40 transvasaments que hi ha al país, ha puntualitzat.
Tot i això, manifesta que no alimentarà discrepàncies amb altres comunitats perquè el que és bo per a Regió de Múrcia i Comunitat Valenciana és bo per a tot el país, i viceversa. "Mas de 9.000 milions d'exportacions" es veuen compromeses per al conjunt del país i una caiguda del PIB estimada en 1.700 milions només a la regió de Múrcia a més de l'impacte en més de 20.000 llocs de treball el primer anys, dos terços al territori murcià . I una alternativa de dessalació “inviable” per qualitat, costos, impacte ambiental i infraestructures, ha enumerat.
Carlos Mazón, president de la Diputació d'Alacant s'ha referit posteriorment a la postura del dirigent murcià. López Miras, és el meu 'germà d'aigua', és un gran defensor de l'aigua i mai no ha fallat a la província d'Alacant.
El president López Miras ha reivindicat, així mateix, que el Govern implanti el corredor Mediterrani “de la zona sud fins a Algesires amb el mateix afany que ha permès l'enlairament del projecte a la zona nord”. I també crítica per a un model de finançament autonòmic “caduc” que condemna el furgó de cua a Regió de Múrcia i Comunitat Valenciana i que obliga a multiplicar cada cèntim d'euro que arriba, maximitzant els recursos per oferir serveis públics de qualitat”.
El cap de l'executiu murcià ha defensat el seu tercera llei de simplicació administrativa i la rebaixa de pressió impositiva com ara a l'IRPF, donacions i successions o rendes menors de 60.000 euros.
Finalment, a preguntes de la premsa, ha traslladat el malestar de la població per la portada de l'AVE, 31 anys després de la seua posada en marxa per primera vegada al país entre Madrid i Sevilla. “No és útil ni econòmicament ni en temps”. Recórrer menys de 400 quilòmetres “en tres hores i mitja no és alta velocitat”.
