Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) durà a terme el pròxim any 2018 les obris de el projecte d'electrificació de l'tram Benidorm-Benidorm Intermodal en dit terme municipal, així com la construcció d'un nou baixador, Benidorm Intermodal, que integrarà els serveis de l'Tram d'Alacant i l'estació d'autobusos d'esta localitat.
Per a això, ha licitat, segons ha publicat el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) per 4.241.882 euros, IVA inclòs, (4.013.497 euros de l'obra i 228.385 euros de la direcció de la mateixa) els treballs necessaris per a que esta aposta siga una realitat a finals del pròxim exercici.
El president de la Generalitat, Ximo Puig, va anunciar el passat 12 de juny que el Govern valencià empraria partides de Fons Europeu de Desenvolupament Regional (Feder) per a este projecte. El dit anunci es va realitzar després de reunir el cap de el Consell amb el conseller d'Hisenda i Model Econòmic, Vicent Soler, i la consellera d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració de l'Territori, María José Salvador, amb l'objectiu d'abordar la planificació introduïda per la Generalitat pel que fa a el Pla Operatiu 2014-2020 dels esmentats fons Feder.
Amb la licitació d'el projecte d'electrificació entre Benidorm i el nou baixador de Benidorm Intermodal, la consellera Salvador dóna un impuls a esta important actuació a la xarxa d'el TRAM d'Alacant que servirà per seguir millorant la infraestructura de l'transport ferroviari a la província que es està executant principalment en la Línia 9 (Benidorm-Dénia) en la qual s'han invertit o compromès inversions per valor de més de 120 milions d'euros.
La línia fèrria Alacant-Benidorm-Dénia es opera actualment mitjançant material mòbil elèctric entre les estacions d'Estels i Benidorm, circulant a continuació, després de realitzar transbord, entre Benidorm i Dénia amb unitats dièsel. La prolongació d'estes serveis de tracció elèctrica des de l'inici de la Línia 9 fins al nou baixador previst implica, a més de les corresponents actuacions en matèria de millora de la plataforma i renovació de la superestructura, l'arribada de l'servei fins a la zona Est de casc urbà de Benidorm i la seua connexió amb l'estació d'autobusos, creant un nou node intermodal.
El sistema d'electrificació previst en el projecte constructiu està compost per línia aèria de contacte de les mateixes característiques que l'existent en Línia 1. Es tracta d'un sistema de catenària ferroviària convencional, formada per fil sustentador i de contacte, amb tots els elements de sustentació necessaris i que funcionarà a una tensió de 750V en corrent continu.
L'actuació també inclou l'equipament de la via amb el sistema de senyalització ATP ZSI 127, que està implantat a tota la Línia 1 de FGV a Alacant i que garanteix la circulació segura de combois.
Les obris contemplen, així mateix, les actuacions per a la materialització de el nou baixador Benidorm Intermodal, andanes paral·lels de 75 metres de longitud cadascun i accés de vianants (i carril bici) als mateixos, equipament de la parada, incloent instal·lacions de senyalització, instal·lacions en baixa tensió i d'informació a l'viatger (interfonia, megafonia i billetatge), així com l'enjardinament de la zona adjacent a l'andana.
Cal ressenyar que l'actuació no suposarà la supressió total o parcial del servei actual del TRAM, que continuarà amb les circulacions habituals. D'esta manera, els treballs s'efectuaran fora de l'horari comercial i en horari nocturn les actuacions que impedeixin o dificultin la circulació, com les que afectin la via, la catenària o la senyalització o que puguen produir un menyscapte en la seguretat de l'explotació.
