Per tal de reduir les emissions contaminants dels vehicles amb motor de combustió i millorar la qualitat de l'aire de les grans urbs, 149 municipis de més de 50.000 habitants hauran d'activar abans de l'1 de gener del 2024 una Zona de Baixes Emissions (ZBE).
A partir de llavors únicament els vehicles amb etiqueta ecològica de la DGT hi podran accedir, cosa que es traduirà en l'exclusió de més de 6 milions de cotxes segons dades de la pròpia DGT, que xifra en un 28% els turismes que no tenen dret a esta etiqueta perquè són massa antics.
Un problema, el de l'antiguitat que afecta de manera creixent el parc automobilístic nacional: si abans del 2010 l'edat mitjana dels cotxes era inferior a 8 anys, ara supera els 14 anys.
Per façalitar la transició al nou model de ciutats amb ZBE, l'Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) proposa set línies d'acció, les quatre primeres a les administracions municipals i les tres següents a l'Administració Central:
- Senyalització àmplia, clara i ben visible de l'entrada a la ZBE, tant sobri la calçada, com als laterals, incloent-hi dispositius lluminosos. La gran majoria de les sancions a les zones ja activades són com a conseqüència del desconeixement del conductor o una mala senyalització.
- Construcció de pàrquings dissuasius als límits de les ZBE, gratuïts i ben connectats amb el centre mitjançant transport públic. És vital façalitar als residents de l'extraradi i de poblacions limítrofes amb cotxes sense etiqueta ambiental de la DGT l'accés rádemane i senzill a la ciutat.
- Una aposta clara i decidida per la mobilitat sostenible, impulsant el transport públic, una àmplia xarxa de carrils bici protegits i connectats entre si, la conversió en zona de vianants de les zones històriques i comercials, a més de la intermodalitat entre els diferents mitjans de transport.
- Dret a entrar a la ZBE amb un cotxe sense etiqueta de la DGT tres cops l'any. L?impacte mediambiental és molt limitat i, a canvi, es façalita l?entrada als residents en cas d?urgència (per exemple, per acudir al?hospital), a més dels turistes que esporàdicament visitin la ciutat.
- Canvi de l'actual sistema d'etiquetes ambientals de la DGT perquè prioritzi les emissions reals davant de la tecnologia del motor. La majoria dels nous vehicles dièsel o benzina de poca potència contaminen menys que els híbrids endollables de gran cilindrada i que molts mild hybrid.
- Ampliar les ajudes del Pla Moves a cotxes de segona mà amb etiqueta Zero Emissions o Ressò a més de 12 mesos. L'increment dels preus dels cotxes impedeix la substitució d'un sense etiqueta per un altre de nou a molts usuaris que ho necessiten per entrar a la ciutat per motius laborals o familiars.
- Informació centralitzada sobri les principals característiques de les 149 zones de baixes emissions repartides per Espanya: regulació, extensió, accessos, situació dels aparcaments dissuasius i comunicació amb transport públic, etc.
