Amb l'objectiu de modificar notablement les actuals tendències de mobilitat, reduir l'impacte ambiental, millorar el balanç energètic, promoure un desenvolupament urbanístic més sostenible s'ha presentat el Projecte d'Itinerari Ciclista Preferent a la Muntanya de Sant Miquel de Orihuela.
L'alcalde de Orihuela, Emilio Bascuñana, al costat dels edils de Contractació i Grans Projectes i el de Medi Ambient, Sabina Goretti Galindo i Dámaso Aparicio, ha donat a conèixer esta important actuació programada dins de la Línia-4, OT-4 de EDUSI (Estratègia de Desenvolupament urbà Sostenible Integrat).
La xarxa d'Itineraris preferents per a vianants i ciclistes al Cinturó Urbà de la Muntanya de Sant Miquel que afavorirà el pas a una economia de baix nivell d'emissions de carboni contempla una sèrie d'itineraris ciclistes a l'entorn de l'nucli històric, complementant i millorant els actuals carrils bici, per a tractar d'alleujar el trànsit motoritzat de centre, així com conscienciar els conductors de la compartimentació de la calçada amb vehicles no motoritzats (bicicletes i patinets). Esta obra és la primera d'una sèrie d'actuacions dins de l' marco de la Mobilitat Sostenible de EDUSI, que abordés la peatonalització i l'ús conjunt de la calçada compartida, amb la reducció de la velocitat màxima a 30 km / h en tot el Centre Urbà.
A la presentació, Sabina Goretti Galindo ha agraït l'esforç que l'equip de EDUSI i les diferents regidories implicades han fet per poder presentar este projecte les obris van ser adjudicades ahir en Junta de Govern per un import total de 537.500 euros. El termini d'execució serà de 6 mesos des de la signatura de l'acta de replanteig.
L'alcalde de Orihuela considera que és una gran sort estar en esta fase de la que “ja estem començant a recollir fruits del que s'ha endut sembrant durant molt de temps. Esta intervenció de carrils de mobilitat ciclista i de vianants a la zona del barri de la Muntanya de Sant Miquel ens fa avançar en esta idea de sostenibilitat de tot el municipi que ens permeti tindre-ne una Orihuela de segle XXI. Una ciutat moderna on hi haja un major protagonisme de les persones enfront dels vehicles i que tingui també uns criteris de respecte pel medi ambient, per la sostenibilitat i per una major eficiència energètica. Orihuela és una ciutat pràcticament plana en el 90% de la seua superfície pel que està clar que la bicicleta està cridada a tindre un protagonisme especial i per això la nostra insistència a dotar d'esta xarxa de carrils bici, d'estes vies segures, que ens permeti comunicar-nos utilitzant la bicicleta ".
Continua assenyalant que tot això estarà interconnectat tenint en compte les obris ja executades com el carril bici que uneix Orihuela fins Montepinar que en breu es veurà complet amb el tram que resta per executar a càrrec de la Diputació d'Alacant. "També de Orihuela a Hurchillo, de Orihuela a Arneva d'Arneva a Hurchillo, d'Hurchillo a Bigastro que es va a complementar també amb camins naturals com el presentat amb el Projecte de la Sostenibilitat Turística de la Destinació que unirà l'embassament de la Pedrera amb el Pantà de l'Cenajo, que se sumarà també a este camí natural que uneix la costa amb Orihuela i amb Múrcia a través de el Riu Segura ".
Això genera una xarxa de vies de comunicació, puntualitza l'alcalde, que "ens permetrà no només moure'ns amb criteris sostenibles sinó també amb seguretat, afavorint el turisme i l'esport".
Per la seua banda, Dàmes Aparicio ha explicat que el traçat de l'itinerari projectat discorrerà pels carrers Espeñetas, Avda de la Constitució, Sant Francesc, Hospital, Plaça del Carme, Marquès d'Arneva, Caputxins, Antonio Moreno, Travessia Antonio Moreno-C/Constitució, Entorn C/ eixida al Riu, Mare Elisea, Santa Justa, López Pozas, Del Riu, Av. Diumenge, Avda. Doctor García Rogel, CV-870 i Camí de Sant Antoni.
El traçat ciclista es realitza utilitzant els dos trams de carril bici existents a la ciutat (el Palmerar i zona Ociopía), millorant-los amb senyalització adequada i repavimentant en alguns trams. S'implementarà cicle-carrers en l'itinerari, que senyalitzarà a l'efecte, es repavimenten carrers com a Mare Elisea, Ramón Sijé, Constitució i Hospital variant la seua secció tipo, millorant l'accessibilitat i també es contempla la millora de l'ferm i urbanització als carrers Ramón Sijé, Sant Francesc fins a la plaça de l'Carme i l'adequació del carrer Mare Elisea. Per a l'execució de les obris s'hauran de demolir, fresar o desmuntar alguns trams de viari existent, es realitzaran excavacions i es repavimentarán trams de viari amb asfalt tipo imprès.
Es col·locarà també una nova senyalització horitzontal i vertical, així com el mobiliari urbà en les diferents cicle carrers. "Estem fomentant la sensibilització i la conscienciació ciutadana per a l'ús de mitjans de transport més sostenibles. Amb esta línia pretenem crear un espai lliure de CO2 en la trama històrica de la ciutat i ho farem amb un itinerari ciclista que combinen el carril bici existent al Palmerar i el que tenim en Carrer Victorio Oliver costat de Ociopía. Això ho anem a ampliar fins a la carretera de l'Escorratel, fins al centre social, perquè fins ací és on tenim competències municipals. A les vies de l'nucli urbà ens hagués agradat tindre un carril bici però no es pot fer per l'estretor de les vies. Per tant, en la trama que s'unirà amb al casc històric quedaran quasi 10 km i mig de carril bici i cicle carrers ", ha explicat Aparicio.
Es tracta d'una reurbanització integral de la ciutat amb millores també al barri de Sant Antón, el barri de les Puntes, “en què estem molt a sobri perquè hem recuperat la zona agrícola del Palmerar i adequarem el barri, que sempre ha estat amb defectes de ferm, perquè els veïns puguen transitar, eixir i entrar, per esta zona sense necessitat d'haver de donar tota la tornada. Donarem també més vida al BIC del Palmerar”.
Finalitza demanant una mica de paciència als ciutadans perquè “transformarem el que és la trama urbana i caldrà tallar molts carrers, començarem amb obris i tot això sempre és molt 'sofrible' però a la llarga serveix per embellir les nostres ciutats”.
Esta actuació pertany a el Projecte d'Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible Integrat (EDUSI) que està cofinançat a l'50% pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER), en el marco de el Programa Operatiu de Desenvolupament Sostenible 2014-2020.
