````

Notícies d'Alacant i província

dissabte, 4 maig 2024

El vaixell 'Piolín', ara ferri a Algèria, immobilitzat a Alacant per problemes tècnics

El vaixell va allotjar centenars d?agents de les Forces i Cossos de Seguretat de l?Estat traslladats a Barcelona amb motiu del referèndum il·legal de l?1-O

El vaixell 'Moby Dada', més conegut com a 'Piolín' des que servís d'allotjament a policies i guàrdies civils durant el referèndum il·legal a Catalunya de l'1 d'octubre del 2017, ha estat reconvertit en ferri entre Espanya, França i Algèria i estes dies roman immobilitzat en un dels molls del port d'Alacant per motius de seguretat.

El vaixell es troba des del 15 d'abril passat atracat al moll 15, a la zona de Ponent, en espera de solucionar el problema de seguretat marítima per reprendre l'activitat de transport de persones i vehicles des d'Alacant al port algerià d'Orà.

Amb l'alacantina Romeu i Companyia com a consignatària, la línia que opera Algerie Ferries uneix la costa francesa amb Alacant i Orà diverses vegades per setmana, i el Piolí és gestionat per la companyia algeriana des del febrer del 2024.

Ha estat pintat amb els colors de l'empresa Algerie Ferries (blanc i blau), per la qual cosa ja no compta amb el reconeixible mític ocell groc dels Looney Tunes pel qual el 'Moby Dada' va ser rebatejat popularment com a Piolín durant els 57 dies que, dins de l''operació Copèrnic', va allotjar centenars d'agents de les Forces i Cossos de Seguretat de l'Estat traslladats a Barcelona amb motiu del referèndum il·legal de l'1-O.

Després de marxar el 16 de novembre de 2017 de Barcelona, ​​el Piolí va posar rumb al Port de Piombino, a la Toscana italiana, i allà va passar una temporada fins que va ser posat a punt de nou per poder ser utilitzat com a ferri mixt, és a dir, per transportar tant passatgers com càrrega en travesses d'un dia, per la qual cosa sol allotjar passatgers durant una nit o dos als seus cabines.

Va començar a operar a la ruta de Nàpols-Càgliari abans de la línia Civitavecchia-Cagliari i la Gènova-Bàstia fins que, el febrer de 2024, Algerie Ferries el va noliejar per cobrir la línia Orán-Alacant.

Construït el 1981 a la drassana finlandesa Wärtsilä Turku per encàrrec d'Effoa, pesa 25.905 tones brutes, fa 166,1 metres d'eslora i té 28,46 de màniga per a una capacitat de 1.760 passatgers, d'ells 1.650 305 cotxes.