Notícies d'Alacant i província

dimecres, 21 febrer 2024

Ángela Ballester: «El tren Gandia-Oliva-Dénia és una via necessària per articular el nostre territori»

A més de la diputada, han participat a la concentració per reclamar les fases 1 i 2 del Tren de la Costa la senadora Vicenta Jiménez i el responsable de Municipalisme autonòmic Jaume Monfort.

La diputada al Congrés Àngela Ballester, nascuda i resident a Bellreguard, la senadora per Alacant Vicenta Jiménez i el responsable de Municipalisme del Consell Ciutadà Valencià, Jaume Monfort, han participat a la concentració celebrada esta vesprada per reclamar l'execució de les fases 1 i 2 de l'anomenat Tren de la Costa, una infraestructura llargament desitjada i que ha d'unir les poblacions de Gandia, Oliva i Dénia entre elles i amb les capitals de província, Alacant i València.

«Poques vegades la ciutadania s?ha mobilitzat amb tanta força i poques vegades ha estat tan poc atesa pels diferents governs», ha manifestat la diputada, «el tren Gandia-Oliva-Dénia és una via necessària per comunicar les comarques de la Marina i La Safor i per articular els nostres municipis i el conjunt del nostre territori autonòmic».

La iniciativa, de diversos col·lectius agrupats entorn del lema Donem Llum Al Tren, ha tingut un ampli seguiment i ha comptat amb el suport de nombrosos representants polítics, entre els quals destaca la representació de Podem. La diputada Àngela Ballester, per exemple, ja havia participat en concentracions i manifestacions amb el mateix objectiu com la de Dénia de maig del mateix any.

«Podem ha exigit a les institucions estatal i autonòmica voluntat política i inversions», ha recalcat Ballester, «i és el moment de passar de les paraules als fets. Com a diputada i veïna de la Safor tot el meu suport a esta reivindicació ciutadana per a Dar Luz al Tren», ha conclòs.

La culminació dels trams de l'anomenat Tren de la Costa formen part d'una reivindicació amb dècades d'història (almenys des del 1974). estes fases 1 i 2 pretenen unir tres de les localitats més importants econòmicament, culturalment, socialment i turísticament de les comarques de la Marina i la Safor com a pas previ a la connexió definitiva i llargament esperada amb Alacant i València.

Tot i que les poblacions afectades insisteixen que una infraestructura com esta ha de tindre en compte més variables, fins ara l'escull més gran per a la seua realització ha estat la renuència del Govern estatal i de diversos governs autonòmics basada en una presumpta falta de rendibilitat econòmica. Tot i això, un informe recent de la Universitat d'Alacant ha contradit la visió del Ministeri de Foment i ha assegurat que este tram seria molt més rendible del que assegura el Govern central.