Este dilluns, 1 de febrer, començarà el servei comercial a la nova línia AVE Madrid-Elx-Orihuela, En què Renfe ha programat quatre nous serveis AVE diaris, dos per sentit, entre Madrid Puerta de Atocha i les estacions d'Elx Alta Velocitat i Orihuela Miguel Hernández. L'oferta s'anirà ampliant de mica en mica a mesura que la demanda vagi en augment i les condicions sanitàries ho permetin, segons destaca l'operadora ferroviària. En un futur pròxim, la nova línia d'Alta Velocitat continuarà fins a Múrcia.
L'oferta diària en la nova relació és de 1.264 places. Renfe va començar a vendre els bitllets el passat dimecres 27 de gener. El nou servei AVE oferirà una connexió directa entre Madrid i Orihuela en 2 hores i 22 minuts. L'oferta diària en la nova relació és de 1.264 places.
Renfe ha destinat a la nova línia AVE Madrid-Orihuela trens model S-102, dels més avançats tecnològicament. Circulen a una velocitat màxima de 300 quilòmetres per hora. Compten amb 12 cotxes, totalment accessibles per a persones amb discapacitat, amb capacitat de 316 places distribuïdes en dos classes: Turista i Turista Plus.
En este servei, Renfe adopta el seu compromís de puntualitat en els trens AVE, amb devolucions de el 50% de l'import de l'bitllet per retards d'entre 15 i 30 minuts i de el 100% per retards superiors a 30 minuts.
inauguració
La inauguració, a càrrec de el president de Govern, Pedro Sánchez, i la participació de el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, tindrà lloc a les dos ciutats amb actes a les estacions d'Elx i Miguel Hernández d' Orihuela.
El primer servei comercial d'este trajecte, que permetrà connectar Madrid amb Orihuela (Alacant) en 2 hores i 35 minuts, tindrà lloc demà a les 06 hores, amb eixida des de l'estació de Puerta de Atocha, Madrid. A les 55:06 hores eixirà un altre tren des de Orihuela direcció Madrid, i realitzarà el trajecte en 2 hores i 22 minuts.
Una fase més de l'corredor Mediterrani
El Corredor Mediterrani, en el qual s'emmarca esta línia d'alta velocitat, és un ambiciós projecte que forma part de l'estratègia europea per a la millora de la competitivitat de el sector ferroviari, i especialment, per l'increment de la quota de l'ferrocarril en el transport de mercaderies.
El Rail Freight Corridor 6 (Corredor Mediterrani) uneix Espanya i Hongria, travessant altres 4 països (França, Itàlia, Eslovènia, Croàcia i Hongria fins a la frontera amb Ucraïna). Té més de 7.000 quilòmetres des d'Algesires (ES) a Záhony (HU).
En el cas espanyol, les comunitats autònomes que travessa en la seua branca litoral són Andalusia, Regió de Múrcia, Comunitat Valenciana i Catalunya. Un dels objectius de l'Corredor Mediterrani és augmentar el trànsit de mercaderies i de viatgers tant en mitja com en llarga distància, afavorint la comunicació i el desenvolupament socioeconòmic dels territoris que travessa.
