El consistori proposarà el començament de les mateixes en la segona quinzena d'octubre de 2020, «ja que coincideix amb el període de menor activitat comercial». El projecte té un termini de sis mesos i requerirà una inversió de 1.530.002 euros, segons ha informat l'Ajuntament en un comunicat.
El regidor d'Urbanisme, Adrián Santos, ha ressaltat la «importància» que l'obra «causi el menor perjudici als hostalers». «Després de reunir-nos amb el sector hostaler, ens van plantejar la possibilitat d'ajornar esta obra perquè no coincidís amb l'època nadalenca i s'acabarà abans de Setmana Santa, i així ho farem», ha explicat.
El projecte pretén renovar i reurbanitzar el tram de la Plaça Canalejas-Carrer Bilbao de passeig de l'Esplanada per aconseguir una «millora» de la consolidació i compactació de el terreny que «eviti que es produeixin futurs desnivells en el mateix, així com per a la renovació de l'paviment ».
Per a això, es parteix de l'actuació de la fase anterior, la Fase I, continuant amb les mateixes solucions de disseny, estàndards d'urbanització, mobiliari i qualitats dels materials, així com amb la mateixa solució de millora portant de el terreny subjacent. D'esta manera, es projecta una «actuació de continuïtat perquè tota la zona tingui una imatge única i homogènia», ha assenyalat Sants.
màxima integració
Pel que fa a l'àmbit d'actuació, l'obra se situa a la frontera de la ciutat amb el port d'Alacant. Limita a nord amb les façanes dels edificis ubicats a les primeres illes d'edificació que configuren el frontal de la ciutat al seu passeig marítim, a sud amb el propi passeig, el que ha de servir com a avantsala, a l'oest amb la plaça de Canalejas i a l'est amb el carrer Bilbao a l'entorn de la Rambla de Méndez Núñez.
El regidor ha destacat que l'objectiu de el projecte és «continuar amb l'ordenació de les concessions de vetlladors existents, que ja es va escometre a la Fase I, implantant els elements de cobriment i les instal·lacions necessàries, de manera organitzada i coordinada, seguint les directrius de el Servei Municipal d'Ocupació de Via Pública, i fent una previsió de les possibles futures necessitats, per integrar-les en el possible en l'actuació ».
Funcionalment, ha garantit que es procurarà la «màxima integració entre la zona central de passeig i l'àmbit de l'actuació, potenciant els trànsits de vianants cap a les caps de carrer transversals, per aconseguir interacció en l'ús de les zones de passeig i les estancials».
