L´equip de govern municipal, integrat per Partit Popular i Ciudadanos, torna a reclamar al Govern d´Espanya la redacció del projecte definitiu de la variant de Torrellano i la connexió amb l'aeroport, així com la dotació pressupostària que en permeti l'execució, perquè s'elimine el pas de les vies pel front litoral al tram entre Sant Gabriel i Aguamarga. És per això, que demana a més que se'n desestime l'electrificació per evitar que es consolide.
La vicealcaldessa i portaveu de Ciudadanos, Mari Carmen Sánchez, ha assenyalat que “és un projecte de vital importància per al conjunt dels alacantins, que gaudeix de l'acord general de la ciutadania i forces polítiques, per la qual cosa no s'entén que el Ministeri de Transport del Govern d'Espanya i ADIF evitin any rere any completar el projecte definitiu i dotar de pressupost l'execució de les obris necessàries, sobritot quan estan invertint en capitals veïnes i competidores com Múrcia o València”.
“És de vital importància retirar les vies del front litoral entre San Gabriel i Aguamarga i això només és possible amb la variant de Torrellano que a més permet connectar amb l'aeroport, reforçar les línies de rodalies amb Elx i Múrcia i atenti la petició unànime dels alacantins i del sector empresarial com han tornat a insistir recentment” ha afegit la vicealcaldessa.
Esta declaració institucional se sotmetrà a votació al Ple ordinari d'este dijous amb l'objectiu de tornar a sol·licitar al Govern que presideix, Pedro Sánchez, que reprengui el projecte de la variant de Torrellano que permetrà l'alliberament de la infraestructura ferroviària existent al litoral sud de la ciutat d'Alacant, la connexió per ferrocarril de l'aeroport Alacant-Elx, així com la preservació dels valors paleontològics, culturals i mediambientals de la Serra del Porquet.
En segon lloc, es demana que no es consolidi el traçat ferroviari existent al litoral sud d'Alacant, des del baixador de Sant Gabriel fins al polígon industrial d'Agua Amarga, descartant el projecte d'electrificació de la línia de la costa, per evitar-ne la consolidació. Tot això a fi d'afavorir els canvis necessaris en l'ordenació territorial Alacant, que la configurin com una ciutat amable, moderna, sostenible i pròpia del segle XXI.
Alacant, a la cua en inversions del Govern
La província d'Alacant, i en concret la ciutat d'Alacant i el seu entorn metropolità, pateix crònicament una falta d'inversió autonòmica i estatal, que al final, es tradueix en una pèrdua d'oportunitats que afecten seriosament la ciutat d'Alacant i la província.
Moltes d'estes inversions, eternament demorades, i de les quals depenen importants transformacions urbanístiques de la ciutat o millores que afecten la mobilitat, el turisme i l'economia, estan directament relacionades amb les inversions d'ADIF, o millor dit, la falta de inversions d'ADIF, legislatura rere legislatura.
A la declaració institucional es recorda que el juliol de 2003 es va publicar, al BOE núm. 170, el Conveni entre el Ministeri de Foment, la Generalitat Valenciana, l'Ajuntament d'Alacant, RENFE i el Gestor d'Infraestructures Ferroviàries per a la remodelació de la Xarxa Arterial Ferroviària de la ciutat dAlacant.
Alguns objectius que es plantejaven, i que hui no s'han assolit són els següents: la construcció d'una Estació Intermodal de Transport que permeti l'intercanvi de passatgers amb la resta de modes de transport de l'àrea; l'eliminació de la inversió de la marxa de Sant Gabriel i la supressió del traçat ferroviari costaner en direcció a Múrcia; i la potenciació del servei de rodalies, del tram Alacant-Elx de la línia Alacant Múrcia, mitjançant la construcció d'una variant de traçat de via doble electrificada que elimini la inversió de marxa de Sant Gabriel i solucioni els problemes d'integració del ferrocarril a la zona costanera eliminant les vies ferroviàries.
19 anys en l'oblit
A la declaració s'assenyala que tot i estar publicat al BOE, i haver transcorregut 19 anys, l'alliberament del front litoral d'Alacant té poques expectatives de futur. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, mitjançant ADIF, continua el 2022 amb l'estudi de la remodelació de la xarxa ferroviària de rodalies de l'Àrea metropolitana Alacant-Elx”.
D'altra banda, cal tindre en compte que els espais litorals són zones vulnerables als efectes del canvi climàtic, tals com l'elevació del nivell del mar, o les inundacions ocasionades per les cada vegada més freqüents DANES, estes condicionants han de ser tinguts en compte a l'hora de programar les inversions sobri estes, havent d'orientar estes a la renaturalització del medi, així com al compliment dels objectius de l´Agenda 2030.
