Notícies d'Alacant i província

dijous, 2 febrer 2023

Alacant reordena les línies d'autobusos a partir del febrer

Reorganitza les línies per colors i, entre els principals canvis, crea línies circulars a Gran Via i platges i millora les freqüències als polígons.

Alacant fa un gir al traçat d'autobusos urbans a partir del dimecres 1 de febrer amb MIA, la Mobilitat Intel·ligent d'Alacant. Diferents línies patiran transformacions per adaptar el recorregut a les necessitats de la població.

- Publicitat -

L'alcalde d'Alacant, Luis Barcala, i el vicepresident i CEO de Vectalia, Antonio Arias, han presentat este dimecres les noves línies del servei de autobusos urbans de la ciutat d'Alacant, amb el regidor de Transports Manuel Villar, i el director de MIA, Juan Antonio Martí.

Entre les novetats, dos línies circulars. Una al voltant de Gran Via, entre les avingudes de Dénia i Orihuela, i una segona entre el Cap de l'Horta i l'Hospital de Sant Joan passant per l'Albufereta i Platja Sant Joan. Estes traçats pretenen millorar la interconnexió entre barris i, principalment, amb els dos hospitals públics, Alacant Doctor Balmis i Sant Joan.

- Publicitat -

A partir del febrer s'implementa, així mateix, el servei d'autobús al PAU 5, zona de platges on ha crescut la població en les darreres dècades, amb la prolongació de la línia 22.

Amb el desdoblament de la línia 7 a la 7P també es millora la connexió amb els polígons industrials de Les Talaies i el Pla de Vallonga, on treballen milers d'alacantins i alacantines. El servei de llançadora canviarà, així mateix, la seua capçalera de la plaça Doctor Gómez Ulla, davant del Marq a la plaça del Mar, al Postiguet. Entre altres canvis, també estrena un mapa esquemàtic que distingeix les línies per colors i marca els punts de transbordaments, com es poden trobar a plànols de metro o TRAM.

El transport avança cap a la sostenibilitat no sols en la renovació de la flota, que en deu anys serà íntegrament elèctrica i híbrida, sinó també en la millora de freqüències fruit de reunions i consens amb col·lectius veïnals, ha assenyalat l'alcalde Luis Barcala.

La ciutat, segons el primer edil «entra de ple a l'era de la digitalització façalitant al ciutadà l'accés a la informació de les línies en temps real o la recàrrega al moment dels bons a través del mòbil, a més de fomentar la sostenibilitat al renovar més de la meitat de la flota amb vehicles híbrids i elèctrics abans d?acabar este 2023».

La renovació de la xarxa de transports es produeix després de l'entrada en vigor del nou contracte el passat 1 de gener amb La UTE MIA, formada per les empreses Vectalia, Subús i Masatusa. El servei de transport públic col·lectiu amb autobús de la ciutat d'Alacant tindrà un cost per a les arques locals de 125.627.151,64 euros.

Antonio Arias, per la seua banda, ha ressaltat que «avancem cap a una nova era sustentada en la mobilitat intel·ligent, que introdueix conceptes ja utilitzats al metro amb línies identificades per colors, parades que fan referència al lloc on es troben en lloc del número del carrer , i la identificació dels possibles transbordaments a cada parada, amb accés digital a la informació i als bons de transport, que avança a l'electromobilitat amb vehicles i recorreguts més eficients, l'ús d'energies netes amb nous autobusos zero emissions que farà que MIA i Alacant segueixi sent una referència al transport urbà” ha comentat Antonio Arias.

Tal com avança el CEO de Vectalia a partir d'ara les marquesines i parades d'autobusos s'identificaran per noms per façalitar-ne la identificació. Així, Calderón de la Barca 37 passa a conèixer-se com Mercat-Calderón; Salafalta-Correos passa a ser Estació-Correus; Vázquez de Mella-Estació MARQ es denominarà MARQ-Castell (TRAM); Aguilera 40 i Aguilera 35– Mercat Benalúa passa a anomenar-se Mercat de Benalúa; Cronista Vicente Martínez Morella 16 i Cronista Vicente Martínez Morella III passen a denominar-se Centre de Salut Joan XXIII.

Al costat de les novetats que ara s'introdueixen per a un període de 10 anys, la UTE de Vectalia, Subus i Masatusa, estrenarà nova app a l'estiu on es poden carregar els bons dels autobusos i comprovar la informació en temps real de les línies.

Duplicar usuaris

L'Ajuntament pretén doblegar el nombre d'usuaris els propers 5 anys, amb l'objectiu de passar del 12% actual a un 24% a meitat del període contractual per incentivar l'ús de transport públic davant del privat. L'any 2022 va tancar amb xifres al voltant de 15 milions d'usuaris, una mica per sota dels 17 milions previs a pandèmia que el grup Vectalia pretén assolir i fins i tot superar este any. Així mateix, confien que la retirada de les màscares al transport públic que ja es comença a plantejar el Govern d'Espanya també podria ser un estímul per a l'ús d'autobusos.

Novetats de l'autobús

Manuel Villar i Juan Antonio Martí han desglossat les millores introduïdes a les línies tradicionals, juntament amb les noves línies. La línia 14 voluntat circular per la Gran Via entre les avingudes de Dénia i Orihuela connectant les línies radials, la número 14 substitueix les línies circulars A i B i funcionarà cada dia. Recorrerà tota la Gran Via, de la Florida (Plaça de la Vinya) a l'avinguda de Dénia (Jesuïtes), amb una freqüència de 25 minuts cada dia.

La línia 28 permet connectar la platja de Sant Joan, el cap i l'Albufereta amb l'Hospital de Sant Joan. Substitueix parcialment les línies 9 i 22, l'itinerari de les quals canvia i funcionarà cada dia amb una freqüència de 20 minuts els dies laborables i 30 els caps de setmana.

Es millora la connexió entre Alacant i els seus polígons gràcies a una línia més directa, la 7P, que passa per les avingudes d'Aguilera i Orihuela. La línia 7 continua oferint servei al barri de Princesa Mercedes i al Centre Penitenciari, però a més permet connectar amb el Centre de salut i d'especialitats de Babel, amb el Centre comercial Porta d'Alacant i amb altres línies de la xarxa: 2, 3 , 4 i 14.

També s'estén el servei al PAU5 a Platja Sant Joan. La línia 22 deixa de passar pel Camí del Far i el Cap, on passa la nova línia 28 per donar servei al PAU 5. Des de la plaça de la Corunya, segueix per Costa Blanca on s'habiliten les parades de la línia 21: Milà i Costa Blanca (TRAM). Des de la glorieta de la Democràcia, va per Mestre José Garberí, on es crea una nova parada a Garberí-Remigio Soler ia Constitució, nova capçalera de la línia. En el sentit Estació Óscar Esplá, fa parada a la rotonda de la Marjal i recupera el seu itinerari habitual per Oviedo.

Altres millores

Es millora el servei en diverses línies: Línia 1: Feiners: cada 11 minuts en comptes de 13. Dissabtes: cada 15 minuts en comptes de 21. Diumenges i festius: cada 20 minuts en comptes de 36. Línia 2: Diumenges i festius d'hivern: cada 15 minuts en comptes de 19 minuts. Línia 3: Dissabtes: cada 9 minuts en comptes d'11. Diumenges i festius: cada 13 minuts en comptes de 16. Línia 6: Feiners: cada 12 minuts en comptes de 15. Línia 8: Diumenges i festius: cada 17 minuts en comptes de 25. Línia 10: Feiners: cada 14 minuts en comptes de 19. Dissabtes: cada 21 minuts en comptes de 29. Línia 12: Feiners: cada 16 minuts en comptes de 17. Dissabtes: cada 14 minuts (al matí) en comptes de 17. Diumenges i festius: cada 28 minuts en comptes de 42.

Al barri de Carolines, la línia 9 canvia d'itinerari. Deixa de passar per la Plaça Santa Teresa, les Cigarreres i Poeta Zorrilla. Des de la Plaça d'Espanya, en el sentit Nacions, puja per l'Avinguda de Xixona i gira per Jaume Segarra, on es crea una parada nova (CP Manjón-Cervantes) fins a Pius XII, on recupera el seu itinerari actual. En el sentit Estació-Óscar Esplá, des de la Plaça Manila, ja no passa per Sant Mateu. En canvi, segueix als carrers Góngora, Amadeu de Savoia i Pinoso, on es crea una parada (Pinoso), i gira pel carril bus de Mestre Alonso i Xixona fins a la Plaça d'Espanya.

A la zona de l'Albufereta/Miriam Blasco, en el sentit Nacions va directament de l'Església de Santiago a l'Avinguda Vicente Ramos (nova parada a Juan Matos). En el sentit Estació-Ó. Esplá, des de la rotonda de Sergio Cardell, puja en direcció de Miriam Blasco fins a la Glorieta Carolina Pascual i torna a baixar fins a Sergio Cardell i Juan Matos, on fa parada. Les parades situades a Olimp, Ròmul i Zeus passen a tenir servei de la línia 28.

La línia 10 canvia de recorregut al voltant del Centre comercial Vistahermosa. Des de la Plaça Castalla, passa per Pintor Amorós i darrere del centre comercial, fa capçalera al carrer Eucaliptus, i des d'ací torna per Antonio Ramos Carratalá.

Millor servei a San Blas i prolongació fins a la Porta del Mar. La línia 12 perllonga el seu itinerari de Estels a Porta del Mar, tot l'any. El seu itinerari canvia al barri Joan Pau II: la parada Creu Roja es fa en el sentit Porta del Mar i la parada Lluís Rivera en el sentit Joan Pau II. Al barri de Sant Blai, la línia 12 en el sentit Puerta del Mar deixa de passar pel carrer Antonio Martín Trenco (substituïda per la línia 5) En canvi, la línia 12 passa per la Pintor Gisbert i es crea una nova parada ( Gisbert-Alcalá). La línia 5 en el sentit Rambla, deixa de passar per Recadero de los Ríos. En canvi, dóna servei al Centre de salut de San Blas i passa per Antonio Martín Trenco i San Juan Bautista, on recupera el seu itinerari habitual. Al centre, la línia 12 en el sentit Puerta del Mar passa pel carrer Teatre i en el sentit Joan Pau II per Alfonso El Sabio i Luceros.

Línia 27 més directa i nova capçalera. La línia 27 té la seua nova capçalera Estels i deixa de passar per Catedràtic Soler, Alcalde Carbonell i Mèxic. En canvi, des de Óscar Esplá, segueix fins a la Casa Mediterráneo i va per l'Avinguda d'Elx, on recupera el seu itinerari actual. S'habiliten noves parades: Estació-Maisonnave i ÓscarEsplá-Sempere en el sentit Urbanova i Elx Federico Mayo en tots dos sentits. Ara, la línia 27 es divideix en 3 sublínies: - 27 A: directa (fent les parades actuals a l'Avinguda d'Elx) - 27 B: passa pel Polígon d'Aigua Amarga - 27 C: passa per l'EUIPO, la Ciutat de la Llum i el Polígon d'Aigua Amarga.

Nou servei al Pla amb canvis a les línies 11 i 11H. La línia 11H canvia d'itinerari els dies feiners i passa, en comptes de Pintor Xavier Soler, per Vicente Reyes, Cristóbal Pardo i León de Nicaragua, on s'habiliten totes les parades (de les línies 9 i 10). La línia 11, els caps de setmana, manté les parades actuals. La línia 11H té la seua nova capçalera a Colònia Requena (correspondència amb les línies 3 i 17) i la línia 11 va fins a Virgen del Remedio. Se suprimeix el pas per Divina Pastora.

La llançadora al Castell de Santa Bàrbara s'estén fins a la Porta del Mar. La línia CSB es prolonga des de la plaça de Gómez Ulla (MARQ) fins a la Puerta del Mar per façalitar l'accés al Castell de Santa Bàrbara. S'habiliten les parades MARQ-Castell (TRAM), Postiguet-Pasarela i Porta del MAR.

La línia 3N uneix Porta del Mar amb Plaça de Lluna ia l'estiu, es prolonga fins a Urbanova. La línia 13N substitueix la 03N actual a la part nord (del centre a Villafranqueza) i ix de Porta del Mar. La línia 22N ix de Porta del Mar i des d'ací té el mateix itinerari que la línia diürna 22.

Barcala i Arias han explicat a més que s'espera que el mes de juliol pugui entrar en servei la prestació del nou Servei de Transport a la Demanda (TAD) per donar cobertura a les partides rurals amb sis línies: TAD1 Alacant – Moralet TAD2 Alacant – La Cañada – Moralet – Villanueva – Alacant TAD3 Alacant – L'Alcoraya – Rebolledo TAD4 Alacant – Salar – Foncalent – ​​Alacant TAD5 Alacant – Bacarot TAD6 Villafranqueza – Tàngel. Esta es prestarà després d'una aplicació amb suport de taxis i després d'aprovar el reglament corresponent que en reguli el funcionament.

Bonificació del 50% 

De forma paral·lela a la posada en marxa de les noves línies i millores a la xarxa de transport urbà amb autobús, s'habilitarà la bonificació universal del 50% a tots els bons de transport (finançada un 30% per l'Estat i un 20% per l'Ajuntament).

Amb esta nova bonificació, el bo 30 dies dels autobusos urbans costarà 20 euros, en lloc dels 40 del preu habitual i huit euros menys que amb l'actual descompte del 30%.

El bo Mòbilis Multiviatge per a tot el públic es podrà recarregar amb 10 trajectes per 4,35 euros, la meitat dels 8,70 originals (ara en costa 6,05); el bo Ruta 4/30 Jove passarà a costar al febrer 7,50 euros, en lloc de 15 i el bo Móbilis Jove per a joves entre 16 i 30 anys es podrà carregar amb 30 viatges per 10,60 euros i un límit de tres recàrregues al mes, en lloc dels 21,20 que costava abans dels descomptes. El mateix percentatge de descomptes s'aplicarà als bons Mòbilis Or per a majors de 65 anys i al Mòbilis Escolar per a escolars entre 5 i 15 anys.

CatalàEspañol