Després del canvi a la cúpula de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols amb l'arribada d'Adrián Fernández Carrasco en substitució de José Carlos Domínguez Curiel, el regidor d'Urbanisme, Adrián Santos Pérez, s'ha desplaçat a Madrid per reprendre les converses que comporten la firma per convertir Alacant en Subseu del Museu del Ferrocarril.
L'alcalde, Luis Barcala i el, llavors, director gerent de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols, José Carlos Domínguez van signar el maig de l'any passat, l'adhesió d'Alacant al Sistema de Centres Associats al Programa de posada en valor del Patrimoni Històric-Cultural Ferroviari, durant els pròxims deu anys, com a pas previ per a la signatura del conveni que rubricaran tant l'Ajuntament d'Alacant com la Generalitat Valenciana i la Fundació.
El responsable d'Urbanisme ha explicat al nou director Gerent de l'organisme ministerial que el mes de novembre passat es va aprovar el projecte de reforma i rehabilitació de la nau que acollirà el patrimoni ferroviari amb un pressupost de 994.842,53€ i un termini de realització de set mesos.
L'edificació a rehabilitar constitueix l'única nau que es mantenen en peus del conjunt dels tallers de manteniment de Benalúa que existien i donaven servei a l'estació de ferrocarril del mateix nom, actual Casa del Mediterrani, i que han anat desapareixent al llarg del temps.
A més de la rehabilitació i adequació de la nau antic taller de l'Estació, és objecte d'este projecte la integració de l'espai circumdant a la mateixa, amb les seues andanes, amb el passeig existent que es desenvolupa a la franja de terrenys alliberats de les vies del tren que discorren paral·lels a l'avinguda d'Elx, i amb el parc obert recent a la ciutat del Parc del Mar.
Este espai a condicionar suposa un nou accés des de la part sud de la ciutat i des del barri de Benalúa, i una oportunitat per donar continuïtat al parc litoral, al recorregut iniciat en actuacions dels darrers anys des de l'Accés Sud, entorn Casa del Mediterrani, nou traçat Avda. Loring i Plaça de Galícia, els parterres de les zones verdes i recorreguts creats davant de Ramon i Cajal, i que continua pel Passeig de Canalejas, entorn del seu monument, Passeig de l'Esplanada, ia través de la Plaça del Mar, fins al Passeig del Port i Passeig de Gómiz.
Per tant, el projecte aborda de forma resumida la reforma i la rehabilitació de l'antic taller de l'Estació de Benalúa, el condicionament de l'àrea confrontant al museu i la seua integració amb el Parc del Mar i la restauració de les petites construccions auxiliars de maó situades annexes a la nau ia la Casa del Mediterrani a la facena Nord.
També es contempla la construcció d'un petit volum d'edificació independent del conjunt protegit que allotgi la taquilla al museu, els lavabos i un petit quiosc que de servei tant al mateix com a l'exterior del recinte i recuperar i descobrir els antics traçats de les línies ferroviàries que arriben a la nau a rehabilitar i al recinte museístic.
Conveni fins a 2031
El mes de gener passat la Junta de Govern va aprovar l'autorització de la subscripció amb l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries del contracte d'arrendament d'una nau annexa a la Casa del Mediterrani i terrenys circumdants, de l'1 de gener del 2022 al 31 de desembre del 2031 , per la implantació d'una subseu del Museu Nacional del Ferrocarril.
El contracte, que va entrar en vigor des del primer dia del 2022, tindrà una durada de deu anys amb un muntant global de 15.391,20 euros IVA inclòs. Els immobles que cal arrendar són una nau de 625 m² construïts annexa a la Casa del Mediterrani i els terrenys circumdants, d'una superfície de 3.775 m².
L'import del lloguer té caràcter “simbòlic” i puja a 1,452 euros anuals fins al 2024, incrementant-se lleument fins al 2031, fins a assolir la xifra aprovada per l'òrgan executiu.
