l'Ajuntament d'Alacant licitarà en pròxims dies la nova concessió d'explotació d'autobusos urbans que ha estat en mans de Masatusa els darrers 50 anys, des del 1969. Així ho ha acordat la Junta de Govern este dimarts 2 d'agost. La pròxima concessionària gestionarà el servei durant 10 anys. El pressupost base de licitació és de 145.570.280 euros, que representarà una despesa anual superior als 14 milions.
Al nou contracte se'n fa una aposta per l'autobús elèctric per a 41 unitats de les 73 que es renovaran. Precisament, una altra de les qüestions que van vinculades al contracte és la sol·licitud d'ajudes de fons europeus, dins del programa per a implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà, al marco del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, per import de 2.530.000 euros per a l'adquisició de vehicles elèctrics per a la renovació de la flota i 1.560.370 euros més per a la instal·lació de sistemes de recàrrega dels esmentats autobusos elèctrics a les cotxeres municipals.
Dues línies circulars i millor accés a zones industrials del sud
El nou contracte permetrà incorporar una línia circular diària que recorrerà la gran Via entre les avingudes de Dénia i Orihuela, connectant les línies radials amb parada a l'hospital, així com una altra línia circular entre l'hospital de Sant Joan i l'Albufereta a través de Platja Sant Joan, el desdoblament de la línia 7 per millorar els accés a les àrees industrials situades entre l'avinguda de Orihuela fins a Les Talaies i la implantació del servei de transport a demanda amb les partides rurals amb connexió directa amb la ciutat, com la resta del servei regular de 7 a 22:30 hores. També inclou la posada en marxa recent de les llançadores d'accés al castell de Santa Bàrbara.
Altres millores seran l'admissió de pagament amb bons de transport i el seu accés universal, així com el desdoblament de la línia nocturna 13N de Villafranqueza a la Plaça del Mar que a l'hivern arribarà fins a la plaça de la Lluna al barri de la Florida ia l'estiu s'ampliarà per Sant Gabriel fins a Urbanova.
Una altra de les millores introduïdes és una nova línia 28, que realitzarà un recorregut circular per connectar el Hospital de Sant Joan amb la zona de platges. I s'hi han inclòs nous serveis com la llançadora al Castell Santa Bàrbara, que ja ha estat posada en servei, i la inclusió de la línia de Turisbús a la nova concessió. Tots dos serveis estaran connectats.
També es contemplen millores en les freqüències i els canvis de recorreguts per millorar i optimitzar el servei actual. Destaca la línia 07 en què es crea una sublínia directa als polígons sense passar per Princesa Mercedes per millorar la connexió i freqüències amb els polígons industrials situats entre Alacant i l'Àrea Empresarial de les Talaies.
S'implantarà una línia circular entre l'avinguda de Dénia i les avinguda Aguilera – Orihuela tots els dies. Que dotés de connexió entre barris sense passar pel centre de la ciutat.
Transport a la Demanda i mussol estival per a Urbanova
Per a la prestació del nou servei de transports, tal com està previst al Projecte de Servei Públic, aprovat prèviament a l'elaboració dels plecs de condicions administratives i tècniques del nou contracte, es realitzaran 5.826.578,11 quilòmetres anuals i com a novetat s'implantarà un sistema de Transport a la Demanda (TAD) per donar cobertura a les partides rurals amb sis línies: TAD1 Alacant – Moralet TAD2 Alacant – La Cañada – Moralet – Villanueva – Alacant TAD3 Alacant – L'Alcoraya – Rebolledo TAD4 Alacant – Salar – Foncalent – Alacant TAD5 Alacant – Bacarot TAD6 Villafranqueza – Tàngel.
S'ampliarà el servei nocturn implantant la línia 13N Pport del Mar-Villafranqueza i ampliant l'abast de la 03N Porta de Mar - Ciutat d'Assís per donar servei a l'estiu a Urbanova.
La resta de modificacions i millores afecten la línia 5 a San Blas, la 9 a l'avinguda Miriam Blasco, la 10 a l'accés a l'APD-9, la 11H que es redueix el traçat a la zona de servei de l'hospital universitari de Sant Joan, el 12 modifica el seu itinerari a la zona del PAU1 i es prolonga fins a la Porta del Mar, canvia l'itinerari de la 22 i 22N que redueix el seu pas al Cap de les Hortes i arriba al PAU5 i, finalment, també es modifica la línia 27 al corredor Benalúa Sud-Gran Via Sud.
El nou mapa de transports millora les línies 1 amb servei en qualsevol temporada i tipus de dia, el 2 amb reforç en diumenges i festius d'hivern, el 3 amb serveis en dissabtes, diumenges i festius, el 6 amb reforç en dies laborables, el 8 amb reforç en diumenges i festius a l'hivern, la 10 i la 12 amb més vehicles a laborables i dissabtes.
La Junta de Govern també ha aprovat també este dimarts 2 d'agost la licitació de la xarxa de vendes i distribució dels títols de viatge del sistema integrat de Transport Alacant Metropolità (TAM) i la digitalització dels mitjans de pagament per a un termini de quatre anys, amb una possible pròrroga per un altre any més, amb un pressupost base de licitació de 9.890.315,98 euros a raó de 2,5 milions anuals. En esta licitació, s'estableix com a objecte de possibles ajudes dins del programa per a implantació de les zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà, per import de 1.758.118,23 euros dirigits al projecte de digitalització vinculat al programa de 'Alacant es mou'.
El PSOE lamenta que la licitació està obsoleta
El regidor socialista, Manuel Martínez, sosté no obstant que la nova contracta “no satisfarà les necessitats de l'Alacant del segle XXI ja que és una contracta dissenyada d'acord amb els paràmetres de 1968, quan va començar a funcional l'anterior contracta”. En nom del Grup Municipal, ha demanat que s'adapti a les noves necessitats de la ciutadania.
El Grup Municipal Socialista (GMS) considera que el contracte de transport urbà que vol engegar Barcala és més propi del segle passat, ja que no compleix les expectatives d'adaptació als diferents barris d'Alacant perquè puga ser un transport públic, urbà , accessible i útil. El PSOE denuncia que és un contracte redactat d?esquena a la ciutadania i amb una clara falta de diàleg. De fet
cap partit polític no és partícip de la proposta i els col·lectius veïnals no han vist recollides les seues peticions.
L'edil Manuel Martínez matisa que “la línia circular que sol·licitàvem i que el Partit Popular va eliminar, s'ha quedat a semicircular gràcies a la pressió del PSOE. No obstant això, Rabasa no té el transport públic que necessita. (baixada fins al Mercat Central)”.
Martínez insisteix que els PAU1 i 2 no tenen les freqüències de transport que sol·licitaven i l'autobús els deixa en un punt diferent del que era el final del trajecte; Princesa Mercedes i Francisco Albert no tenen el servei d'autobús que reclamaven els seus veïns (sol·licitaven que el transport els portés al centre de salut); les noves línies de transport a polígons industrials no s'adapten a l'entrada i eixida dels torns dels treballadors; la llançadora al Castell de Santa Bàrbara sestà demostrant que no té demanda dusuaris. El PSOE sol·licitava que el punt de partida fos la Plaça del Mar i no la plaça Gómez Ulla, que és on es troba actualment.
El regidor socialista acaba dient que reclamem que totes les parades siguen accessibles tal com recull la normativa comunitària “i veiem com molt poques les compleix. Sol·licitem gratuïtat del transport per a estudiants i persones amb risc d'exclusió social”.
Ajuts europeus
El portaveu municipal socialista, Miguel Millana, s'ha mostrat molt crític amb el nou contracte de transport públic que vol traure endavant el bipartit. “No compleix les expectatives ni és el que necessita la nostra ciutat. No obstant això, hi ha alguna cosa que ha quedat molt clara, el contracte ha passat de 19,5 milions anuals a 14,5 gràcies als fons europeus. Així que Barcala torna a evidenciar que el viatge a Brussel·les per denunciar que el nostre Govern boicotejava els projectes d'ajuntaments del PP va ser tota una farsa, ple de deslleialtat institucional i falsedats. Gràcies al PSOE, Alacant s'estalvia quasi cinc milions per any”.
En esta línia, Millana deixa clar que s'ha perdut aproximadament un 10% addicional d'estes ajudes de fons europeus per presentar exposició pública fora del termini acordat i degut una vegada més a la mala gestió de Barcala. "Quan el PSOE governi el 2023 el nostre compromís serà adequar totes les propostes al nou contracte".
