El regidor de Transports i Accessibilitat, Manuel Villar ha presentat este dimecres els grups polítics municipals la modificació del Projecte de Servei Públic que regula el transport públic urbà amb autobús, com a pas previ a la licitació de la nova contracta.
Els canvis introduïts es produeixen per contemplar el nou conveni col·lectiu dels conductors, alhora que es deslliga de la concessió la venda i distribució de bons del sistema TAM.
Manuel Villar ha ressaltat que “hem procedit a la revisió del Projecte de Servei Públic que regula el transport urbà amb autobús de la ciutat d'Alacant, incorporant les modificacions últimes del conveni col·lectiu recent acordat i traient de la concessió la venda i recàrrega dels bons del transport que es licitarà a part i de forma paral·lela a la nova concessió, com a darrer pas per convocar el concurs”.
Villar ha explicat que "l'objectiu és que es puga aprovar el document a la pròxima Junta de Govern municipal, que donarà pas a un període de 20 dies d'exposició pública, resolució d'al·legacions i aprovació definitiva, abans d'iniciar el procediment de licitació de la nova concessió".
Modificacions introduïdes
D'esta manera, el servei de venda i recàrregues de bons es traurà en un concurs a part, detraient-se del càlcul econòmic del nou contracte per deixar de prestar este servei 236.145 euros anuals, 2,3 milions d'euros per als 10 anys que tindrà el nou contracte, prenent com a referència els ingressos per este concepte de 2019 –any prepandèmia–. Villar ha explicat que “esta modificació anirà aparellada a la signatura del nou conveni del sistema de bons de TAM amb la Generalitat, que permetrà introduir nous títols i millores al sistema de transport públic en què participen diferents operadors”.
Alhora, també s'incorporen els acords salarials acordats al darrer conveni col·lectiu dels conductors, les tarifes del qual augmenten en un 4,2% tant en el servei regular com en el turibús, que eleva els costos en 770.437 i 3.137 euros anuals, 6,9 milions en el període estimat de la nova contracta de 10 anys. Este increment del cost es veurà compensat amb els ingressos produïts per l'augment de la ràtio de passatgers per quilòmetres -que s'ha ajustat als sis anys anteriors a la pandèmia- i que passarà de la ràtio inicial aprovada el 2021 de 3,25 a 3,43 ,XNUMX viatgers/kilòmetre.
Manuel Villar ha ressaltat que amb la licitació del nou contracte “podrem implantar un model més eficient per a l'ajuntament i la incorporació de noves línies i serveis demanats pels alacantins com una línia circular entre l'hospital de Sant Joan i l'Albufereta a través de Platja Sant Joan, el desdoblament de la línia 7 per a millorar els accés a les àrees industrials fins a Las Talaies i la implantació del servei de transport a demanda amb les partides rurals, entre altres millores plantejades pels veïns a la resta de línies” ha comentat l'edil, que ha recordat a més la recent posada en marxa de les llançadores d'accés al castell de Santa Bàrbara.
L?esforç pressupostari de l?Ajuntament en finalitzar el període de deu anys serà de 186,3 milions d?euros.
Característiques del nou servei
Per a la prestació del nou servei de transports es realitzaran 5.826.578,11 quilòmetres anuals i com a novetat s'implantarà un sistema de transport a la demanda (TAD) per donar cobertura a les partides rurals amb sis línies: TAD1 Alacant – Moralet TAD2 Alacant – La Cañada – Moralet – Villanueva – Alacant TAD3 Alacant – L'Alcoraya – Rebolledo TAD4 Alacant – Salar – Foncalent – Alacant TAD5 Alacant – Bacarot TAD6 Villafranqueza – Tàngel.
Una altra de les millores introduïdes és una nova línia 28, que farà un recorregut circular per connectar l'Hospital de Sant Joan amb la zona de platges. I s'han inclòs nous serveis com la llançadora al Castell Santa Bàrbara, que ja ha estat posada en servei, i la inclusió de la línia de Turisbús a la nova concessió. Tots dos serveis estaran connectats.
També es preveuen millores en les freqüències i canvis de recorreguts per millorar i optimitzar el servei actual. Destaca la línia 07 en què es crea una sublínia directa als polígons sense passar per Princesa Mercedes per millorar la connexió i freqüències amb els polígons industrials situats entre Alacant i l'Àrea Empresarial de Les Talaies.
S'implantarà una línia circular entre l'avd de Dénia i les Avd. Aguilera – Orihuela tots els dies. Que dotés de connexió entre barris sense passar pel centre de la ciutat.
S'ampliarà el servei nocturn implantant la línia 13N Porta del Mar-Villafranqueza i ampliant l'abast de la 03N Porta de Mar – Ciutat d'Assís per donar servei a l'estiu a Urbanova.
La resta de modificacions i millores afecten la línia 5 a San Blas, la 9 a l'avinguda Miriam Blasco, la 10 a l'accés a l'APD-9, la 11H que es redueix el traçat a la zona de servei de l'hospital universitari de Sant Joan, la 12 modifica el seu itinerari a la zona del PAU1 i es prolonga fins a la Porta del Mar, canvia l'itinerari de la 22 i 22N que redueix el seu pas al Cap de les Hortes i arriba al PAU5 i, finalment, també es modifica la línia 27 al corredor Benalúa Sud-Gran Via Sud.
El nou mapa de transports millora les línies 1 amb servei a qualsevol temporada i tipus de dia, la 2 amb reforç en diumenges i festius d'hivern, la 3 amb serveis en dissabtes, diumenges i festius, la 6 amb reforç en dies feiners, la 8 amb reforç en diumenges i festius a l'hivern, la 10 i la 12 amb més vehicles a laborables i dissabtes.
Inversions previstes
El nou PSP preveu una renovació de la flota existent durant el període de concessió de deu anys, que passarà dels 97 autobusos actuals a 101, un més, sent 9 els vehicles en reserva i l'edat mitjana de 9 anys amb un màxim de 15 anys.
Es renovaran 73 vehicles, dels quals 42 –el 41% de la flota– seran de tecnologies de motorització elèctrica emissió zero i s'aportarà un autobús nou de doble pis, amb servei de locució per a traducció a diversos idiomes per al servei de Turibus. També s'instal·laran 25 lavabos fixos en capçalera i es renovaran tres sortidors de combustible a les cotxeres i els seus equips de sensorització.
