L'alcalde de Torrevieja, José Manuel Dolón, i l'edil de Transports, Javier Manzanares, han comparegut este matí davant els mitjans per informar que ja està preparat l'expedient per a la contractació de l'servei de transport urbà. Tal com ha explicat l'alcalde, "es tracta de dos expedients molt voluminosos, un d'ells contempla la gestió directa de l'servei i l'altre la indirecta".
José Manuel Dolón ha explicat que "després del que va succeir amb la municipalització de el servei de recollida d'escombraries, quan l'oposició va votar en contra, hem decidit preparar els dos expedients a el mateix temps". La principal novetat que inclou l'expedient, a proposta de el mateix alcalde, és que els 37 nous autobusos contemplats en el contracte siguen elèctrics.
L'alcalde ha afirmat a més que "hi ha dotació econòmica suficient per a les dos alternatives". La inversió total és de 26 milions d'euros, la qual "està garantida i consignada en el pressupost". En concret, el cànon anual previst ascendeix als 4.291.511'27 euros. Tal com ha explicat, s'ha contemplat el preu més car, en este cas el de la gestió indirecta de l'servei, per tindre coberts tots dos casos.
Malgrat això, finalment no s'ha decidit portar a Ple i serà la nova corporació municipal la que decideixi què fer amb el referit expedient de transport urbà a la ciutat. José Manuel Dolón ha detallat que "està previst que el servei es podrà posar en funcionament en el termini d'un any i mig un cop siga aprovat l'expedient".
L'alcalde ha afegit que "l'únic inconvenient que hem tingut és que tant els informes de Secretaria com d'Intervenció han estat en contra de la municipalització de l'servei al no estar d'acord amb la creació d'una plantilla municipal". José Manuel Dolón ha atribuït això a "una qüestió política", a l'oratge que ha assegurat que "és una cosa que dins de la llei es pot dur a terme".
Per la seua banda, l'edil de Transports, Javier Manzanares, ha contextualitzat la situació, recordant que "quan vam entrar a governar l'any 2015 ens vam trobar un servei sense contracte i amb nombroses deficiències, pel que de seguida ens vam posar a treballar".
En este sentit, ha relatat que l'any 2016 es va sol·licitar un informe tècnic-econòmic d'el transport urbà, el qual va ser resolt de manera desfavorable per part d'Intervenció. A el mateix temps, es comença a tramitar la devolució de les línies per part de la Conselleria. Així, se sol·licita a l'organisme autonòmic esta devolució mitjançant escrit de l'alcalde datat el 10 de gener de 2017. Conselleria contesta sol·licitant un estudi tècnic de les línies a implantar, el qual és remès amb data 18 d'abril de 2017.
A l'octubre d'este mateix any Conselleria informa favorablement a les noves línies previstes, però Intervenció torna a emetre informe desfavorable al desembre de 2017. Es emet un nou estudi tècnic-econòmic a l'abril de 2018, tornant a emetre informe desfavorable per part d'Intervenció en desembre d'este any. L'últim estudi remès té data de 13 de desembre de 2018.
José Manuel Dolón ha conclòs manifestant que "això és fruit de la feina d'estes últims quatre anys en què el regidor i jo mateix hem estat permanentment sobri perquè el contracte tirés endavant. Finalment ha estat possible però per la falta de temps i el moment en què s'ha disposat de tota la documentació requerida, entenem que no és oportú portar-lo a Ple amb les actuals circumstàncies, sobritot si tenim en compte que la intenció de l'equip de govern és defensar la proposta de gestió directa, cosa que no és compartit per la majoria de la corporació municipal i per tant no seria aprovada ".
