El consistori proposarà el començament de les mateixes a la segona quinzena d'octubre del 2020, “ja que coincideix amb el període de menor activitat comercial”. El projecte té un termini de sis mesos i requerirà una inversió de 1.530.002 euros, segons ha informat l‟Ajuntament en un comunicat.
El regidor d'Urbanisme, Adrián Santos, ha ressaltat la “importància” que l'obra “cause el menor perjudici als hostalers”. "Després de reunir-nos amb el sector hoteler, ens van plantejar la possibilitat d'ajornar esta obra perquè no coincidís amb l'època nadalenca i s'acabarà abans de Setmana Santa, i així ho farem", ha explicat.
El projecte pretén renovar i reurbanitzar el tram de la Plaça Canalejas-Carrer Bilbao del passeig de l'Esplanada per aconseguir una “millora” de la consolidació i compactació del terreny que “eviti que s'hi produeixquen futurs desnivells, així com per a la renovació del paviment”.
Per això, es parteix de lactuació de la fase anterior, la Fase I, continuant amb les mateixes solucions de disseny, estàndards durbanització, mobiliari i qualitats dels materials, així com amb la mateixa solució de millora portant del terreny subjacent. D'esta manera, es projecta una “actuació de continuïtat perquè tota la zona tingui una imatge única i homogènia”, ha assenyalat Santos.
Màxima integració
Pel que fa a l'àmbit d'actuació, l'obra se situa a la frontera amb el port d'Alacant. Limita al nord amb les facenes dels edificis ubicats a les primeres illes d'edificació que configuren el frontal de la ciutat al seu passeig marítim, al sud amb el mateix passeig, el que ha de servir com a antesala, a l'oest amb la plaça de Canalejas ia l'est amb el carrer Bilbao a l'entorn de la Rambla de Méndez Núñez.
El regidor ha destacat que lʻobjectiu del projecte és "continuar amb lʻordenació de les concessions de vetlladors existents, que ja es va escometre a la Fase I, implantant els elements de cobriment i les instal·lacions necessàries, de manera organitzada i coordinada, seguint les directrius del Servei Municipal d'Ocupació de Via Pública, i fent una previsió de les possibles futures necessitats, per integrar-les tant com siga possible en l'actuació”.
Funcionalment, ha garantit que es procurarà la "màxima integració entre la zona central de passeig i l'àmbit de l'actuació, potenciant els trànsits de vianants cap a les entrepans transversals, per aconseguir interacció en l'ús de les zones de passeig i les estades".
